Fort McHenry

Fort McHenry

Fort McHenry à Baltimore a été construit à l'origine comme une structure défensive entre 1799 et 1802. Il a été nommé d'après James McHenry, le secrétaire à la Guerre de 1796 à 1800. Cependant, c'est pendant la guerre de 1812 que ce bâtiment en brique en forme d'étoile à cinq branches a servi ses rôle le plus connu.

La guerre de 1812
La guerre de 1812 fut un conflit entre les États-Unis et la Grande-Bretagne qui dura jusqu'en 1815. Elle fut en partie déclenchée par le fait que les Britanniques, qui étaient en guerre avec la France, avaient instauré des blocus contre les Français qui avaient frappé les navires marchands américains.

Du 13 au 14 septembre 1814, les Britanniques attaquent Fort McHenry. Plus de 1 000 soldats américains ont défendu Fort McHenry, réussissant à repousser les Britanniques. Cet affrontement, connu sous le nom de bataille de Baltimore, a inspiré les mots de la « Star Spangled Banner », écrit par l'observateur, Sir Francis Scott Key. Cette chanson deviendra l'hymne national américain.

Prison de guerre civile
Fort McHenry a également été au centre de la controverse pendant la guerre de Sécession lorsqu'il a été le lieu d'emprisonnement de John Merryman. Merryman, qui a été accusé d'avoir brûlé des ponts à Baltimore pour gêner les soldats de l'Union, a été détenu à Fort McHenry sans droit à un avocat et sans être inculpé. C'était contraire au droit constitutionnel de l'Habeas Corpus – généralement le droit d'être inculpé d'un crime ou d'être libéré. Cependant, à cette époque, le président Lincoln avait suspendu ce droit en tant que mesure d'urgence à la lumière de la guerre et avait refusé de libérer Merryman.

Site historique
Aujourd'hui, Fort McHenry est un lieu historique national. Les visiteurs de Fort McHenry peuvent en apprendre davantage sur son histoire et visiter le fort ainsi que visionner un film sur la structure. Un voyage à Fort McHenry dure généralement environ deux heures, dont une heure est consacrée à la visite du bâtiment lui-même. Les visites sont autoguidées.


Monument national et sanctuaire historique de Fort McHenry

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Monument national et sanctuaire historique de Fort McHenry, site du fort en forme d'étoile qui a défendu avec succès Baltimore, dans le Maryland, aux États-Unis, contre une attaque britannique pendant la guerre de 1812. Cet événement a inspiré le poème de Francis Scott Key "The Star-Spangled Banner".

Le fort, situé à l'entrée du port de la ville, a été construit sur le site d'un ancien fort. Il a été nommé en l'honneur de James McHenry, signataire de la Constitution américaine et secrétaire à la guerre (1796-1800). Après avoir occupé Washington, DC (août 1814), les Britanniques ont remonté la baie de Chesapeake, avec l'intention de capturer Baltimore. Ils ont bombardé Fort McHenry les 13 et 14 septembre, mais n'ont fait que peu de dégâts au fort et n'ont pas réussi à s'emparer de la ville. Key a été témoin de la bataille à bord d'un navire britannique à l'aube du 14 septembre, il a repéré le drapeau américain qui flottait toujours au-dessus du fort et il a écrit son célèbre poème plus tard dans la journée. Le fort a été utilisé comme prison pour la détention de soldats confédérés pendant la guerre de Sécession (1861-1865) et a ensuite servi de poste militaire jusqu'à son abandon en 1900. Il a été nommé parc national en 1925 et a été redésigné monument national et sanctuaire historique en 1939. Le drapeau qui a inspiré Key est maintenant suspendu au National Museum of American History de Washington, DC

Cet article a été récemment révisé et mis à jour par Amy Tikkanen, directrice des services correctionnels.


Fort McHenry - Histoire

419 545 visiteurs
# 135 Unité de parc national la plus visitée

Source : NPS, classement parmi 378 unités de parc national 2019.

Taille du parc

Frais de parc

Pass 7 jours
10 $ - Adultes (16+)
Gratuit - 15 ans et moins
Laissez-passer annuel - 40 $ (titulaire du laissez-passer plus trois adultes)

Les frais sont sujets à changement sans préavis.

Temps

Eté - Chaud et humide.
Hiver - Frais avec de rares cas de neige.

Photo du drapeau en lambeaux qui flottait au-dessus de Fort McHenry pendant le bombardement britannique en septembre 1814.

Fort McHenry

Pour la plupart, un voyage dans le port de Baltimore a plus à voir avec le poisson, le plaisir et peut-être un match de baseball à Camden Yards. Mais pour l'histoire et l'importance non seulement de Baltimore, mais de la nation, la raison originale de voyager à Baltimore est un peu cachée dans le port de ces attractions populaires, où pendant la Guerre de 1812, un bombardement s'ensuivit par la flotte britannique contre le fort qui protégeait la ville et inspira l'écriture d'un hymne national.

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Fort McHenry puis


Oh, disons, est-ce que cette bannière étoilée agite encore. O'er la terre des libres, et la maison des braves.

Francis Scott Key a écrit ces mots depuis le pont d'un navire alors qu'il regardait le drapeau américain flotter depuis le poteau de parapet au sommet du fort. Son inspiration a continué d'inspirer chaque citoyen patriote de notre pays à partir de ce moment, chanté lors des assemblées scolaires, les jours fériés et oui, même lors du prochain match de baseball des Orioles de Baltimore à Camden Yards.

L'emplacement du fort sur Whetstone Point avait été utilisé comme position défensive pendant la Révolution lorsque des ouvrages en terre ont été construits en cas d'attaque qui n'a jamais eu lieu, mais les citoyens de la région savaient qu'un fort solide serait finalement nécessaire pour la défense de Baltimore . Fort McHenry a été construit de 1899 à 1902 avec le design populaire en forme d'étoile, sans savoir que ces étoiles entreraient en jeu d'une manière totalement différente une douzaine d'années plus tard. Son emplacement au sommet du port de Baltimore était important, car il servirait de défense à une ville en pleine croissance et à un port maritime important. Cinquante mille personnes ont élu domicile à Baltimore au début des années 1800. Au fur et à mesure que les premières années du siècle avançaient, la guerre engagée entre la France et la Grande-Bretagne a commencé à s'intensifier et à entraîner les États-Unis dans une mêlée, principalement parce que ses navires seraient confisqués par une ou les deux parties lorsqu'ils expédiaient des marchandises vers chaque pays. Certains marins ont été confisqués et intégrés à la marine britannique. Certains politiciens pensaient que les Britanniques encourageaient également les attaques indiennes en Occident. Finalement, les États-Unis ont déclaré la guerre à la Grande-Bretagne en juin 1812 pour protéger « les droits des marins et le libre-échange » et ont également commencé à encourager les navires privés à capturer les navires marchands britanniques, transformant de nombreux habitants de Baltimore en pirates. Ainsi, Baltimore est devenue une cible d'attaque pendant la guerre, et avec sa proximité avec la nouvelle capitale de Washington, une cible probable aussi.

Francis Scott Key était par hasard sur un navire de guerre britannique pendant la nuit du bombardement, visitant un prisonnier, Williams Beanes, avec John S. Skinner, avec la permission du président James Madison. Le prisonnier avait été fait par l'ennemi et avait accepté d'être libéré, mais les trois hommes étaient toujours à bord du navire de guerre lorsque le bombardement de Fort McHenry a commencé le 13 septembre 1814. Il s'est poursuivi toute la journée et la nuit, et avec la fumée et brume si épaisse qu'il était impossible de savoir qui avait gagné la bataille. Le lendemain matin, vers 7 heures, il y avait une pause dans la brume, et Key a regardé au-dessus du port pour voir le drapeau américain flotter toujours au-dessus de Fort McHenry. Les mille défenseurs du fort avaient résisté au barrage. Key a rapidement sorti une lettre de sa poche et a écrit les paroles de la chanson sur ce papier.

Francis Scott Key - Key se tenait sur un bateau dans le port de Baltimore, regardant vers le drapeau américain qui a résisté au bombardement de la marine britannique depuis la rivière Patapsco. Il écrirait les paroles de l'hymne national en s'inspirant de ce site.

Le dessin ci-dessous à droite est une interprétation de ce à quoi ressemblait Fort McHenry pendant la guerre de Sécession. À bien des égards, à l'exception des structures à gauche, le site ressemble à celui d'aujourd'hui. Ce qui s'est passé pendant la guerre civile là-bas. Il était occupé par des troupes de l'Union, qui ont tourné les canons du fort vers la ville pour avertir les habitants de Baltimore de ne pas rejoindre la Confédération, et a servi de prison confédérée.

Photo ci-dessus : Fort McHenry Fife and Drum Corps. Ci-dessous : Fort McHenry vu du ciel. Photos avec l'aimable autorisation du National Park Service/Fort McHenry Social Media Team.



Fort McHenry maintenant

The Star-Spangled Banner - Il faudra plus de cent ans à partir du matin du 14 septembre 1814 avant que la chanson ne soit officiellement reconnue par le Congrès comme l'hymne national en mars 1931. Ses paroles, écrites en quelques minutes une fois que Key a vu le drapeau s'agiter encore au-dessus du fort a été ajoutée une musique composée par John Stafford Smith. Même s'il est reconnu que les paroles de cette chanson occupent la majeure partie, la contribution de Smith à l'effort peut être l'une des contributions les plus méconnues d'un classique américain de l'histoire. Ce qui est chanté aujourd'hui n'est qu'un bref vers du classique, qui comprend en fait quatre strophes. Nous chantons le premier aujourd'hui. À l'époque, la chanson est devenue célèbre le lendemain avec l'impression sur des prospectus et a été chantée en public par l'acteur Ferdinand Durang quelques jours plus tard.

Le fort de Fort McHenry - Situé à Whetstone Point le long de la rivière Patapsco, le fort a connu de nombreuses incarnations depuis sa construction il y a plus de deux cents ans. Au-delà de son moment le plus célèbre dans le Guerre de 1812, le fort a été utilisé comme le plus grand hôpital militaire du pays pendant la Première Guerre mondiale lorsque plus d'une centaine de bâtiments temporaires ont été construits sur son terrain pour soigner les soldats blessés revenant d'Europe.


Francis Scott Key écrit "The Star-Spangled Banner"

Le 14 septembre 1814, Francis Scott Key écrit un poème qui est ensuite mis en musique et en 1931 devient l'hymne national américain, &# x201CLe Star-Spangled Banner.&# x201D Le poème, initialement intitulé &# x201CLe la défense du fort M&aposHenry,&# x201D a été écrit après que Key ait été témoin du bombardement du fort du Maryland par les Britanniques pendant la guerre de 1812. Key a été inspiré par la vue d'un drapeau américain solitaire encore survolant Fort McHenry à l'aube, comme en témoigne le désormais célèbre les mots de la bannière étoilée&# x201D : « et l'éclat rouge de la fusée, les bombes éclatant dans l'air, ont donné la preuve toute la nuit que notre drapeau était toujours là. ”

Francis Scott Key est né le 1er août 1779, à Terra Rubra, sa famille&# x2019s estate dans le comté de Frederick (aujourd'hui le comté de Carroll), Maryland. Il est devenu un avocat réputé dans le Maryland et à Washington, D.C., et a ensuite été nommé procureur américain pour le district de Columbia.

Le 18 juin 1812, l'Amérique déclare la guerre à la Grande-Bretagne après une série de différends commerciaux. En août 1814, les troupes britanniques envahissent Washington, DC, et brûlent la Maison Blanche, le Capitole et la Bibliothèque du Congrès. Leur prochaine cible était Baltimore.

Après qu'un des amis de Key&# x2019s, le Dr William Beanes, a été fait prisonnier par les Britanniques, Key s'est rendu à Baltimore, a localisé le navire où Beanes était détenu et a négocié sa libération. Cependant, Key et Beanes n'ont pas été autorisés à partir avant le bombardement britannique de Fort McHenry. Key a regardé la campagne de bombardement se dérouler à bord d'un navire situé à environ huit milles de distance. Au bout d'une journée, les Britanniques n'ont pas pu détruire le fort et ont abandonné. Key fut soulagé de voir le drapeau américain flotter toujours au-dessus de Fort McHenry et écrivit rapidement quelques lignes en hommage à ce dont il avait été témoin.


Héritage compliqué des clés

Après la guerre de 1812, Key poursuit sa carrière florissante en droit. Il a été membre du cabinet du président Andrew Jackson et, en 1833, a été nommé procureur américain pour le district de Columbia.

Il a composé d'autres vers au cours de sa vie, mais aucun n'a reçu la reconnaissance de "The Star-Spangled Banner". Après avoir contracté une pleurésie, Key est décédé en 1843 à l'âge de 63 ans.

Bien que son célèbre hymne ait proclamé les États-Unis « la terre de la liberté », Key était en fait un propriétaire d'esclaves issu d'une ancienne famille de plantations du Maryland et, en tant qu'avocat américain, il a plaidé plusieurs affaires importantes contre le mouvement abolitionniste. Il s'est prononcé contre les cruautés de l'institution de l'esclavage, mais n'a pas vu l'abolition comme la solution.

Au lieu de cela, Key est devenu un leader du mouvement de colonisation, qui a préconisé la relocalisation des esclaves noirs en Afrique et a finalement abouti à la nation moderne du Libéria.


Brève histoire de la bannière étoilée

Le drapeau préservé reposant sur un angle avec un éclairage de protection au Smithsonian National Museum of American History à Washington, D.C.

Alors que le soleil brisait l'horizon le 13 septembre 1814, le vice-amiral Alexander Cochrane donna l'ordre aux navires de la marine britannique de commencer à tirer sur Fort McHenry. Situé dans le port de Baltimore, Fort McHenry était l'une des dernières lignes de défense de Baltimore : si le fort était capturé, Baltimore le serait également. Avec Washington, D.C., brûlé juste un mois auparavant, la capture de Baltimore signifierait que les États-Unis qui viennent de se former perdraient deux grandes villes côtières. Ces villes étaient des bastions financiers et politiques et, sans elles, la Grande-Bretagne pourrait revendiquer la victoire pour toute la guerre.

Francis Scott Key : avocat du Maryland et auteur de « The Star-Spangled Banner »

Sur un navire marchand dans le port se trouvaient le colonel John Stuart Skinner, agent britannique d'échange de prisonniers, et l'avocat de Georgetown, Francis Scott Key. Le 5 septembre, Stuart et Key avaient navigué dans le port pour rencontrer l'amiral George Cockburn afin de discuter de la libération du Dr William Beanes. Beanes était un médecin et un collègue de Key, qui avait refusé de donner à manger et à boire aux soldats britanniques tombés sur sa maison à Upper Marlboro, Maryland. Il devait être pendu. Stuart et Key ont négocié avec succès la liberté de Beanes. Cependant, comme ils étaient à côté de la flotte britannique dans le port et au courant des positions et des plans des Britanniques pour attaquer Baltimore, les trois hommes n'ont pas pu retourner à terre.

Le 12 septembre, les Britanniques débarquent leurs forces à North Point, une péninsule à l'embranchement de la rivière Patapsco et de la baie de Chesapeake pour tenter une attaque terrestre sur Baltimore. Les Britanniques ont poussé vers la ville et ont été attaqués à midi, entraînant la mort du major-général britannique Robert Ross. Le colonel Arthur Brooke a pris le commandement et les escarmouches ont continué ce jour-là. Les Américains se replient sur Baltimore et les Britanniques consolident leurs forces.

Avec de nombreuses forces américaines émergeant dans la nuit, les Britanniques ont décidé de lancer une attaque navale sur Fort McHenry commandée par l'amiral Cochrane. Le major George Armistead, futur oncle du général confédéré Lewis Armistead pendant la guerre de Sécession, commandait le fort. Pendant vingt-quatre heures, des obus de mortier et des roquettes Congreve ont été lancés sur le fort. Au-dessus du port, il y avait un nuage de fumée qui n'était éclairé que par la lueur des fusées.

Cependant, les artilleurs britanniques visaient mal. En raison des canons américains dans le fort et des navires marchands précédemment coulés qu'Armistead avait commandés pour sonner l'entrée du port de Baltimore, les Britanniques ne pouvaient pas s'approcher du fort. À la tombée de la nuit, Cochrane envoie 1 200 de ses hommes sur le rivage pour tenter d'attaquer le fort par l'arrière. Les forces américaines ont rencontré les soldats entrants et les ont empêchés d'avancer.

Le lendemain matin, Armistead a levé un drapeau des États-Unis de trente sur quarante-deux pieds au-dessus du fort. D'habitude, ce drapeau de garnison était hissé chaque matin au réveil, mais après une nuit de combats, cette action prenait un nouveau sens. Les Britanniques, également fatigués après le long combat et à court de munitions, ont noté qu'ils ne pouvaient pas dépasser les fortifications de Fort McHenry. Beanes, Key et Stuart ont été renvoyés sur la côte du Maryland et les Britanniques se sont retirés et sont partis pour la Nouvelle-Orléans.

Illustration de la bataille de Fort McHenry

Tout au long de cette bataille, Key était dans le port entendant des tirs de canon et des explosions d'explosifs. Après les heures de bombardement et la peur que les Britanniques puissent rattraper le fort et se diriger vers Baltimore, Key s'est réveillé avec une fière démonstration de patriotisme américain et un symbole qu'ils n'allaient pas arrêter de se battre. Ce matin-là, il écrivit des notes pour un futur poème sur cet événement. Plus tard dans la semaine, il a terminé le poème « Defence of Fort M'Henry ». Le 20 septembre, le Patriote de Baltimore publié « Défense de Fort M’Henry ». Le beau-frère de Francis Scott Key a mis le poème en musique, et le poème et la musique combinés ont été publiés sous le nom de « The Star-Spangled Banner ».

Après sa publication, "The Star-Spangled Banner" est devenu l'une des nombreuses chansons patriotiques chantées dans tout le pays. Après 1889, il accompagna les levées de drapeaux par la Marine. Le président Woodrow Wilson a adopté la chanson comme un «hymne national» de facto en 1916, mais n'a pas codifié cette décision. En 1929, la « House Resolution 14 » a été présentée au Congrès pour nommer « The Star-Spangled Banner » comme hymne national officiel des États-Unis. Il y avait beaucoup d'objections à cette résolution.

Une objection était que l'air de la "Star-Spangled Banner" était tiré de la chanson "To Anacreon to Heaven". Cette chanson était le thème de la Société d'Anacréon, qui était active entre 1766-1791. La Société d'Anacréon était un club de gentlemen qui se réunissait tous les mois pour écouter de la musique aux goûts douteux et pour socialiser. Ralph Tomlinson a écrit les paroles et John Stafford Smith a composé la mélodie en 1788 et 1780 respectivement. La chanson échappait à la consommation d'alcool et à l'amour dans la dernière ligne de la première strophe, "Je vous demanderai comme moi d'entrelacer le myrte de Vénus avec le vin de Bacchus." Même si seul l'air a été utilisé, certains membres voyaient toujours qu'il était risqué que les deux chansons puissent être entrelacées.

D'autres objections incluent : la difficulté de la chanson à chanter et à jouer, l'incapacité de danser ou de marcher sur la chanson, et c'était trop militaire. La résolution n'a pas été adoptée avant d'être réintroduite au Congrès en 1930. Elle a été officiellement adoptée par la loi le 3 mars 1931. C'est de toi" et "America the Beautiful".

Partitions de "The Star-Spangled Banner"

Le drapeau lui-même a été cousu par Mary Pickersgill. Le major Armistead a été affecté au commandement du fort McHenry en juin 1813. Il a chargé le fabricant de drapeaux de Baltimore de coudre deux drapeaux, l'un de 17 sur 25 pi et l'autre de 30 sur 42 pi. Les drapeaux étaient si grands qu'elle a cousu avec sa fille Caroline, ses deux nièces, Eliza Young et Margaret Young, et une servante afro-américaine sous contrat, Grace Wisher, sur le sol d'une brasserie voisine. De plus, il y avait potentiellement d'autres travailleurs qui ont aidé à ce projet géant qui n'ont pas été enregistrés. Le plus grand des deux drapeaux éclipse la taille standard des drapeaux de garnison aujourd'hui qui mesurent 20 par 38 pieds.Conformément au Second Flag Act qui a été ratifié le 13 janvier 1794, il y avait quinze rayures rouges et blanches et quinze étoiles blanches dans un champ bleu sur le drapeau. Les deux bandes supplémentaires représentent le Vermont et le Kentucky, qui sont entrés dans l'Union en 1791 et 1792 respectivement. Ce n'est que le 4 avril 1818 avec le Third Flag Act que le nombre de rayures a été ramené à treize et le nombre d'étoiles sur le drapeau équivaut au nombre d'États de l'Union.

Après la guerre et avant sa mort en 1818, le major George Armistead, qui fut plus tard promu lieutenant-colonel, acquit le grand drapeau. Le drapeau a été transmis au sein de la famille jusqu'à ce qu'Eben Appleton, le petit-fils d'Armistead fasse don du drapeau au Smithsonian Institute en 1912. Entre l'acquisition du drapeau par Armistead et le don d'Appleton, des morceaux du drapeau avaient été coupés et envoyés aux anciens combattants, aux représentants du gouvernement. , et d'autres personnalités importantes. En 1914, Amelia Fowler, une restauratrice de drapeaux, a été embauchée par le Smithsonian pour aider à stabiliser le drapeau fragile pendant qu'il était exposé. La préservation a été réinitialisée en 1981 pour réduire la poussière sur le drapeau et réduire la quantité de lumière qui brille sur le tissu. Ces efforts de préservation n'ont pas suffi. En 1994, le drapeau a été retiré du mur, afin que les restaurateurs puissent retirer le support en lin que Fowler a cousu et éliminer davantage les matériaux nocifs de la surface du drapeau. Une nouvelle exposition contrôlée par le climat et la lumière a été créée pour abriter le drapeau et discuter de son histoire.

Francis Scott Key a écrit la « Star-Spangled Banner » comme un poème joyeux après avoir été soulagé que les États-Unis aient résisté aux attaques britanniques. Depuis lors, il est devenu l'hymne national des États-Unis et est joué lors d'événements officiels, d'écoles et d'événements sportifs. Cet hymne est un moyen de rassembler les Américains pour se souvenir de la persévérance des États-Unis face à l'adversité et comme une scène que les Américains peuvent utiliser pour protester contre des politiques injustes.


L'éblouissement rouge de la fusée : la véritable histoire de Fort McHenry

Avec le président et son cabinet en pleine fuite, l'armée britannique s'est arrêtée à l'extérieur de Baltimore alors que la tant vantée Royal Navy commençait à pilonner Fort McHenry.

Voici ce que vous devez savoir: Lorsque Key a vu le nouveau drapeau géant flotter au-dessus du fort, il a été poussé à commencer un poème, « La défense de Fort McHenry », au dos d'une enveloppe. Cela a commencé: "Oh, dites, pouvez-vous voir, à l'aube de l'aube ..."

À la fin de l'été 1814, l'armée d'invasion britannique avait mis en déroute toute l'armée américaine, à la fois les troupes fédérales et les troupes d'État, sur la côte est des États-Unis. Lors de la bataille de Bladensburg, le 24 août, les Redcoats ont surnommé leur victoire par moquerie « les courses de Bladensburg » parce que les Américains se sont enfuis si vite. Cette nuit-là, les Britanniques sont entrés dans la capitale étrangement déserte de Washington, DC, et ont incendié divers bâtiments publics, notamment le palais présidentiel, le Capitole, la Bibliothèque du Congrès, le bâtiment du Trésor et le Washington Navy Yard.

Le reste des villes de l'est du pays étaient également exposées au talon des envahisseurs – Philadelphie, Boston, New York et Annapolis figuraient en tête de liste – mais Baltimore les a toutes précédées en tant que centre de construction navale que les Britanniques appelaient avec colère « ce nid ». de pirates. C'est là que les corsaires américains ont lancé les célèbres "Baltimore clip ship" qui ont navigué hardiment dans les eaux natales de la Grande-Bretagne pour attaquer ses navires. Parce qu'ils étaient à la fois plus légers et plus rapides que les « murs de bois » tant vantés du roi George III, les navires américains ont échappé à la Royal Navy sans effort, allant et venant où bon leur semblait.

En réponse, les Britanniques prévoyaient de prendre Baltimore et de le réduire en cendres, même des maisons et des entreprises privées, ce qu'ils avaient négligé de faire dans le district de Columbia, où seules les structures officielles ont été incendiées. Les Britanniques voulaient faire à Baltimore ce que les anciens Romains avaient fait à leur ennemi mortel, Carthage : infliger une destruction totale et catastrophique, avec les navires corsaires détestés emportés comme butin. Mais ils devaient d'abord prendre la ville.

Les milices retiennent les manteaux rouges

Le commandant général des forces américaines à Baltimore était le major-général de la milice du Maryland, Samuel Smith, qui devina correctement que les Britanniques allaient débarquer à North Point et commenceraient à marcher à l'intérieur des terres. Le 12 septembre, une milice en attente dirigée par le brigadier. Le général John S. Stricker a émoussé le fer de lance britannique à la bataille de North Point. Ajoutant l'insulte à la blessure, le commandant britannique, le major-général Robert Ross, a été tué au début du combat. Entendant des coups de feu à son front, Ross est sorti pour enquêter. Deux adolescents apprentis selliers de Baltimore, Daniel Wells et Henry McComas, faisaient partie des miliciens qui guettaient les Britanniques. L'un d'eux a tiré la balle fatale qui a touché Ross au bras droit et lui a traversé la poitrine et les poumons. Aucun des deux garçons n'a vécu pour recevoir le crédit de la mort du général, tous deux ont été tués par des tirs de riposte britanniques.

Le colonel Arthur Brooke du 44th Regiment of Foot prend la relève de Ross. Après avoir chassé les milices américaines, il avait le camp militaire pour la nuit et a ensuite poussé vers Baltimore le lendemain. Là, il s'est heurté à la ligne de défense orientale de Smith, qui reliait le port intérieur aux hauteurs fortifiées du bastion du commodore John Rodgers, Loudenslager et Hampstead Hills à l'est de Baltimore. Avec environ 4 500 réguliers britanniques, des Royal Marines et des tars de la Navy bien en main, Brooke a regardé 20 000 miliciens et marins américains armés jusqu'aux dents derrière de solides parapets. Ces hommes étaient déterminés à ne pas s'enfuir comme leurs camarades l'avaient fait à Bladensburg - ils défendaient leurs maisons et leurs familles.

Brooke a essayé de tourner le flanc gauche de Smith, mais a été suivi par les forces américaines. En désespoir de cause, il planifia un assaut de nuit à la baïonnette et fit appel au vice-amiral britannique Sir Alexander Cochrane de la Royal Navy pour créer une diversion en bombardant pour lui les retranchements américains. À ce moment-là, Cochrane avait fort à faire pour préparer un bombardement beaucoup plus important de l'imposante structure gardant l'embouchure du port de Baltimore, Fort McHenry. Le fort, commandé depuis 1813 par le major George Armistead, abritait 700 fantassins et artilleurs réguliers dans trois régiments, ainsi qu'environ 300 miliciens supplémentaires et 23 canons.

Fort McHenry : un fort bien habité avec un défaut fatal

Quatre-vingt-dix pour cent de la force globale de Smith à Baltimore était constituée de milices brutes et non entraînées, dont la plupart n'avaient jamais combattu personne, sans parler des troupes et des marins les mieux entraînés au monde. Ils n'avaient pas encore vu l'action, et les forages avaient été au mieux peu fréquents. Les professionnels d'Armistead à Fort McHenry prirent encore plus d'importance, car seuls on pouvait compter sur eux pour tenir bon sous le feu : une vertu saillante à la lumière du bombardement naval britannique. Leur commandant, Armistead, était un soldat extraordinaire. Officier de carrière dans l'armée, il est né en 1779 à New Market, en Virginie. Sous-lieutenant à l'âge de 18 ans dans le corps d'artillerie d'élite, il atteint le grade de lieutenant-colonel en 18 ans, une progression remarquable à l'époque. Il est agent militaire adjoint à Fort Niagara, N.Y., de 1802 à 1807, et de 1809 à 1812, il effectue sa première période de service à Fort McHenry en tant que commandant adjoint. En 1812, il retourne à Fort Niagara, est promu major d'artillerie en 1813 et remporte les honneurs militaires à la bataille de Fort George. En juillet de la même année, Armistead prend le commandement complet de Fort McHenry et se joint immédiatement à Smith pour se préparer à défendre la ville contre les assauts britanniques.

Au cours de la préparation de la bataille, Armistead a souffert de sa seule connaissance d'un terrible secret, à savoir que le magasin de briques de Fort McHenry n'était pas à l'épreuve des bombes - un coup direct pouvait faire voler en éclats toute la forteresse, tuant la garnison à l'intérieur. Le fort, l'un des nombreux bastions de ce type construits le long de la côte est pour se défendre contre les invasions maritimes, a ses origines en 1776 avec la construction du fort Whetstone sur le même site. Bien que les Britanniques ne l'aient jamais contesté pendant la Révolution américaine, il a été jugé sage de l'améliorer de toute façon, et la construction s'est poursuivie de 1794 à 1805. En 1798, le fort a été rebaptisé d'après le natif de Baltimore James McHenry, alors secrétaire à la guerre du président George. cabinet de Washington.

Les plans originaux du fort ont été élaborés par un officier du génie de l'armée française, Jean Foncin. Les ingénieurs militaires de l'époque appréciaient la forme en étoile à cinq branches du fort, car elle permettait aux soldats de monter un feu croisé depuis les remparts contre l'ennemi en contrebas. Une rangée de grands arbres, des maisons, des hangars, des casernes, des entrepôts, des remblais et une clôture en bois se dressaient à différents endroits autour du fort, tandis qu'une vaste étendue de pelouse plate descendait jusqu'au bord de l'eau. Des murs de terre solidement construits recouverts de briques rouges comprenaient les hauts parapets et les remparts protégeant les 26,5 acres du fort, qui comprenaient également une poudrière, une caserne et un poste de garde. L'armement principal du fort se composait de canons retirés du navire de guerre français endommagé La Poursuivante, qui avait boité dans le port de Baltimore après s'être battu avec le HMS de la Royal Navy Hercule pendant la guerre napoléonienne.

Le 10 septembre, le brigadier. Le général William Winder, commandant du 10e district militaire, a découvert lors d'une visite d'inspection à proximité de Fort Covington que la moitié de ses 93 hommes aux commandes des Sea Fencibles du capitaine William Addison, ou garde-côtes, avaient de la fièvre et l'a rapidement signalé. à Smith. Ce dernier, soucieux de protéger adéquatement l'arrière du fort McHenry, ordonna au commodore Rodgers d'envoyer un détachement naval pour renforcer le fort Covington et s'assurer que les canons de la batterie Babcock étaient correctement équipés. Cette nuit-là, le commodore notifia au lieutenant Solomon Rutter, commandant la batterie de l'autre côté du port de Lazaretto Point, que 12 voiliers britanniques avaient été aperçus à Annapolis et que des navires plus petits se dirigeaient vers la baie de Chesapeake.

Préparatifs pour la bataille

Le lendemain, les Baltimoreans étaient toujours aux services religieux à travers la ville lorsqu'à 13h30, le pistolet d'alarme sur le green du palais de justice a sonné un signal de trois explosions. Les citoyens ont crié : « L'ennemi est sur nous ! Chacun à son poste désigné ! Devant l'église méthodiste de Wilkes Street, les soldats-adorateurs avaient empilé leurs armes en rangées ordonnées. Alors que les coups de canon faisaient sursauter la congrégation, le pasteur interrompit son sermon, ferma sa Bible et entonna : « Mes frères et amis, les fusils d'alarme viennent de tirer. Les Britanniques s'approchent et vous recommandent à Dieu et à la Parole de Sa Grâce, je prononce la bénédiction, et que le Dieu des batailles vous accompagne. Le révérend John Gruber de l'église méthodiste Light Street a conclu avec des mots tout aussi provocants : « Que le Seigneur bénisse le roi George, le convertisse et l'emmène au paradis, car nous ne voulons plus de lui ici !

L'excitation régnait en maître dans les rues, alors que les citoyens se précipitaient sur le point de rejoindre leurs unités de milice et se précipitaient au sommet de Federal Hill, où une vue incroyable accueillait leurs yeux : des dizaines de navires de guerre britanniques ancrés à 12 milles sur la rivière Patapsco à Old Roads Bay au large de North Point, exactement comme Smith l'avait prédit. La flotte britannique se tenant au large de North Point se composait de 50 grands navires et de 86 embarcations plus petites, pour un total de 136, probablement la plus grande flotte jamais assemblée dans les eaux du Maryland. Les principaux navires comprenaient cinq bombardiers, un seul lance-roquettes, cinq goélettes, 10 navires de ligne, six sloops, 21 frégates et un seul annexe. En termes de puissance de feu, la flotte comprenait un énorme 1 824 canons de tous calibres, poids et tirs.


Fort McHenry - Histoire

Le Fort McHenry (LSD 43) est le troisième navire de débarquement à quai de la classe Whidbey Island et porte le nom du monument national de Baltimore, dans le Maryland.

La quille a été posée par la Lockheed Shipbuilding and Construction Company de Seattle, Washington, le 10 juin 1983. Baptisé et lancé le 1er février 1986. L'honorable Helen D. Bentley a parrainé le navire. Cmdr. George S. Rhodes est le futur commandant.

Du 11 au 15 mai 1987, l'unité de pré-mise en service (PCU) Fort McHenry était en route pour la première fois pour effectuer des essais en mer du constructeur (Alpha "A"). En cours pour les essais d'acceptation du 15 au 19 juin.

8 août, l'USS Fort McHenry a été mis en service lors d'une cérémonie au chantier naval de Lockheed à Seattle.

9 septembre, le navire de débarquement amarré à Naval Magazine Indian Island, Washington, pour le chargement initial de munitions Ancré au large de Vancouver, Canada, du 11 au 13 septembre.

Le 17 septembre, le Fort McHenry s'est rendu à Naval Station Treasure Island à San Francisco, en Californie, pour une formation de 11 jours.

Le 30 septembre, l'USS Fort McHenry est arrivé dans son port d'attache de la base navale de San Diego, en Californie, après un transit de 22 jours depuis Seattle, Washington.

Du 19 au 30 octobre, le LSD 43 était en cours pour l'entraînement de routine dans le cadre de l'opération SOCAL. Zone en cours pour la formation combinée Shakedown et remise à niveau intermédiaire du 2 au 20 novembre En cours pour les essais contractuels finaux le 4 décembre En cours pour la formation de remise à niveau amphibie (PHIBREFTRA) du 4 au 8 janvier 1988 De nouveau en cours le 11 janvier Déchargement de munitions à la Marine Station d'armes Seal Beach du 13 au 14 janvier.

Le 15 janvier, l'USS Fort McHenry est entré dans le chantier naval de Southwest Marine à San Diego pour une disponibilité post-shakedown (PSA) de deux mois. Retourné au port d'attache le 10 mars En cours pour des opérations locales du 28 mars au 1er avril et du 4 au 7 avril En cours pour un exercice amphibie Kernel Usher 88-2 du 12 au 29 avril En cours pour l'entraînement de routine du 4 au 6 mai et du 10 au 11 mai en cours pour l'examen opérationnel de l'usine de propulsion (OPPE) du 16 au 17 mai.

Le 27 mai, le capitaine Donald F. Santaramita a relevé le capitaine William A. Gaines en tant que commandant de l'escadron amphibie (COMPHIBRON) 3 lors d'une cérémonie de passation de commandement à bord du Fort McHenry.

Du 31 mai au 1er juin, le navire de débarquement du quai était en route pour des essais en mer. En cours pour les opérations locales le 13 juin.

16 juin, l'USS Fort McHenry a quitté San Diego pour son premier déploiement avec l'USS New Orleans (LPH 11) ARG et la 15e MEU ancrée à Buckner Bay, Okinawa, du 7 au 8 juillet.

Le 12 juillet, le Fort McHenry a fait escale à Subic Bay, aux Philippines, pour une escale de cinq jours.

Le 21 juillet, le LSD 43 a jeté l'ancre au large de Sattahip, en Thaïlande, en préparation de l'exercice annuel Cobra Gold Anchored au large de Pattaya, en Thaïlande, du 4 au 8 août.

Le 18 août, l'USS Fort McHenry a amarré le hors-bord USS Ogden (LPD 5) à Fremantle, en Australie, pour une escale d'une semaine à Perth avant de participer à l'exercice Valiant Usher 88-6.

Le 21 septembre, le Fort McHenry s'amarre à la jetée d'Alava dans la baie de Subic pour un entretien de 24 jours.

Le 20 octobre, l'USS Fort McHenry a amarré à une bouée dans le port de Victoria pour une escale de quatre jours à Hong Kong, territoire britannique dépendant ancré dans la baie de Buckner du 29 au 30 octobre.

1er novembre Le navire de débarquement à quai a jeté l'ancre au large de Pohang, en République de Corée, à l'appui de l'exercice amphibie Valiant Blitz 89-1 Ancré à nouveau au large de Pohang le 8 novembre Escale à Pusan ​​du 12 au 15 novembre Brève escale à Okinawa le 17 novembre Port appel à Yokosuka, Japon, du 20 au 26 novembre Inport Pearl Harbor, Hawaï, du 6 au 8 décembre.

16 décembre, l'USS Fort McHenry est retourné à son port d'attache après un déploiement de six mois dans la zone de responsabilité de la 7e flotte américaine (AoR).

Du 26 janvier au 9 février 1989, le Fort McHenry était en cours à l'appui de l'exercice Kernel Blitz 89-1 En cours pour l'entraînement de routine du 7 au 10 mars En cours pour CALTROP '89 avec le 7th Infrantry Light le 13 mars.

Le 19 mars, l'USS Fort McHenry amarré à Fisherman's Wharf à San Francisco, en Californie, pour une escale de trois jours. Il est rentré chez lui le 24 mars.

Le 28 avril, le Fort McHenry a quitté la base navale de San Diego pour participer à un effort de nettoyage de la marée noire de la Force opérationnelle interarmées en Alaska au mouillage dans le détroit du Prince William.

Le 5 mai, le LSD 43 s'est rendu à Valdez, en Alaska, pour une escale de deux jours afin de charger des travailleurs civils embauchés par Exxon.

Le 14 juin, l'USS Fort McHenry est arrivé à Vancouver, en Colombie-Britannique, au Canada, pour une escale de quatre jours. Retourné à San Diego le 22 juin En route à nouveau le 28 juillet.

Le 2 août, le Fort McHenry est arrivé à Seattle, Washington, pour une visite portuaire de cinq jours afin de participer aux festivités de Seafair. Il est rentré chez lui le 11 août.

29 août, Cmdr. James A. a soulagé le Cmdr. George S. Rhodes en tant que commandant de l'USS Fort McHenry.

Du 7 au 8 septembre, le navire de débarquement était en route pour un entraînement de routine au large des côtes du sud de la Californie. En cours le 14 septembre.

Le 16 septembre, l'USS Fort McHenry a jeté l'ancre au large de Newport Beach, en Californie, pour une brève escale au port en cours pour des exercices indépendants de Steamimg (ISE) et un déchargement de munitions à NWS Seal Beach du 2 au 4 octobre.

Le 5 octobre, le Fort McHenry a amarré à Mole Pier dans la base navale de San Diego pour une maintenance progressive de deux mois (PMA) en cours pour les essais en mer du 13 au 14 décembre et du 12 au 15 janvier deperming magnétique à Naval Submarine Base Point Loma du 16 au 19 janvier 1990 en cours pour les opérations locales du 22 au 25 janvier, du 31 janvier au 2 février et du 6 au 8 février en cours pour le REFTRA provisoire du 26 février au 2 mars et du 5 au 9 mars En cours pour Évaluation technique du 14 au 16 mars En cours pour PHIBREFTRA du 19 au 23 et du 26 au 30 mars En cours pour l'OPPE du 17 au 19 avril.

Du 26 avril au 9 mai, le Fort McHenry était en cours à l'appui de l'exercice Kernel Usher 90-5 dans le cadre de l'opération SOCAL. Zone en cours pour une croisière du jour des personnes à charge le 13 juin.

20 juin, l'USS Fort McHenry a quitté San Diego pour un déploiement prévu dans le Pacifique occidental avec d'autres navires du PHIBRON 5.

12 juillet Le navire de débarquement à quai a amarré à Army Pier à Buckner Bay, Okinawa, pour une brève escale à Inport Subic Bay du 17 juillet au 12 août Escale à Hong Kong du 15 au 20 août.

Le 22 août, l'USS Fort McHenry a amarré à la jetée de Leyte à la base aéronavale de Cubi Point, à Subic Bay, aux Philippines, pour un bref arrêt afin de charger de l'équipement à l'appui des opérations Desert Shield.

Du 7 septembre au 5 novembre, le Fort McHenry a opéré dans le nord de la mer d'Arabie à l'appui de l'ODS a participé à l'exercice Camel Sand avec des éléments de PHIBRON 5 et COMPHIBGRU 2 (18 navires au total), au large du sud d'Oman, du 1er octobre- 5 et exercice Sea Soldier II du 31 octobre au 2 novembre.

19 novembre, LSD 43 amarré à Rivera Pier sur la base navale de Subic Bay pour un entretien de 20 jours En cours pour l'exercice Valiant Usher 91A du 9 au 13 décembre Inport Subic Bay du 13 au 27 décembre.

Le 31 décembre, l'USS Fort McHenry a jeté l'ancre à Man-O'-War Anchorage à Singapour pour une escale de six jours. Retourné dans le nord de la mer d'Arabie le 15 janvier.

17 janvier 1991 Le Fort McHenry est entré dans le golfe Persique à l'appui de l'opération Desert Storm Anchored dans le sud du golfe Persique du 18 au 21 janvier, 23-24, 25-31, 2-5 février et 6-8.

Du 10 au 15 février, l'USS Fort McHenry a participé à une répétition amphibie dans la zone d'entraînement d'Al Hamra, au large des Émirats arabes unis. Opéré dans le nord du golfe Persique (NAG) du 19 février au 5 mars A transité le détroit d'Ormuz le 11 mars Inport Subic Bay à partir de mars 25-28 Déchargement à Camp Pendleton le 16 avril.

17 avril, l'USS Fort McHenry est retourné à la base navale de San Diego après un déploiement prolongé de 10 mois dans les 5e et 7e AoR de la flotte américaine.

Le 3 juin, le Fort McHenry est entré dans le chantier naval de Southwest Marine à San Diego pour une disponibilité de maintenance progressive (PMA) de deux mois en cours pour les essais en mer du 6 au 7 août En cours pour la formation de routine du 4 au 5 septembre.

12 septembre, Cmdr. Thomas J. Anderson soulagé le Cmdr. James A. Haves comme commandant du LSD 43.

En cours pour l'entraînement de routine du 16 au 19 septembre, du 7 au 11 octobre et du 4 au 8 novembre En cours pour PHIBREFTRA du 12 au 16 novembre.

Du 18 au 26 novembre, l'USS Fort McHenry était en cours à l'appui de l'exercice Kernel Usher 92-1 avec d'autres navires PHIBRON 5.

6 janvier 1992 L'USS Fort McHenry a quitté son port d'attache pour un déploiement intensif au Moyen-Orient, dans le cadre de l'USS Okinawa (LPH 3) ARG, dans le cadre de l'opération Desert Storm.

16 janvier, Le navire de débarquement du quai a accosté à Pearl Harbor, à Hawaï, pour une brève escale à Inport Subic Bay du 2 au 7 février. Est entré dans le golfe Persique le 20 février. 21-26 A participé à l'exercice amphibie Eager Mace au Koweït du 1er au 11 mars.

Le 13 mars, le Fort McHenry s'est arrêté à Manama, à Bahreïn, pour un entretien de 10 jours.

Le 2 avril, l'USS Fort McHenry est arrivé à Mombasa, au Kenya, pour une visite portuaire de cinq jours à Inport Fremantle, en Australie, du 22 au 27 avril.

7 mai, le navire de débarquement du quai s'est arrêté à Mulut, en Malaisie, pour une disponibilité restreinte (RAV) de quatre jours afin de déterminer les capacités du chantier naval et d'accéder à son futur potentiel à la suite de la fermeture de la baie de Subic. Brève escale à Sattahip, en Thaïlande, à partir de mai 16-17.

Le 26 mai, l'USS Fort McHenry a jeté l'ancre au large de Pattaya Beach pour une escale de quatre jours après avoir participé à l'exercice Cobra Gold, dans le golfe de Thaïlande.

9 juin, le Fort McHenry est arrivé à Hong Kong pour une escale de quatre jours à Inport Pearl Harbor du 27 au 28 juin.

7 juillet, l'USS Fort McHenry est retourné à San Diego après un déploiement de six mois dans les 5e et 7e AoR de la flotte américaine.

Le 21 septembre, le LSD 43 est entré dans le chantier naval NASSCO à San Diego pour une période de disponibilité de maintenance progressive en cale sèche (DPMA) de six mois En cours pour des essais en mer du 31 mars au 2 avril 1993 En cours à l'appui de l'exercice Bell Thunder '93 du 13 au 17 mai .

9 juin, Cmdr. Charles F. Webber soulagé le Cmdr. Thomas J. Anderson en tant que 4e commandant de Fort McHenry.

Le 12 novembre, l'USS Fort McHenry a quitté la base navale de San Diego pour effectuer le levage administratif de cinq nouveaux LCAC de Panama City, en Floride, qui a transité par le canal de Panama le 19 novembre.

Le 26 novembre, le Fort McHenry s'est rendu à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane, pour une visite portuaire de quatre jours en direction sud du canal de Panama le 6 décembre. Il est rentré chez lui le 16 décembre.

9 juin 1994 L'USS Fort McHenry a quitté San Diego pour un déploiement prévu avec l'USS Tripoli (LPH 10) ARG et la 15e MEU.

4 juillet Le navire de débarquement a accosté à Hong Kong pour une escale de cinq jours au port, escale à Singapour du 14 au 19 juillet.

Le 5 août, le Fort McHenry est arrivé à Aqaba, en Jordanie, pour une escale d'une semaine dans le port afin de participer à l'exercice Infinite Moonlight Inport Manama, à Bahreïn, du 23 au 26 août.

Le 27 août, l'USS Fort McHenry s'est arrêté à Jebel Ali, aux Émirats arabes unis, pour un entretien de six jours.

Du 9 au 15 septembre, le Fort McHenry a opéré au large de Mogadiscio, en Somalie, dans le cadre de l'opération restaurer l'espoir a participé à l'exercice Sea Soldier IX, au large des côtes d'Oman, du 21 au 27 septembre et à l'exercice Iron Magic d'octobre 2-8.

Du 9 au 19 octobre, le LSD 43 a opéré dans le nord du golfe Persique (NAG) à l'appui de l'opération Vigilant Warrior, après que 80 000 soldats irakiens se soient positionnés près de la frontière avec le Koweït.

21 octobre, le fort McHenry s'est rendu à Jebel Ali, aux Émirats arabes unis, pour une escale de huit jours. Visite du port à Singapour du 9 au 12 novembre Inport Pearl Harbor du 29 novembre au 1er décembre.

9 décembre, l'USS Fort McHenry est retourné à son port d'attache après un déploiement de six mois dans les 5e et 7e zones de responsabilité de la flotte américaine.

17 janvier 1995 USS Fort McHenry est entré dans le chantier naval de Southwest Marine pour une disponibilité de maintenance progressive (PMA) de trois mois En cours pour des essais en mer du 11 au 13 avril En cours pour le chargement de munitions et des essais en mer du 8 au 10 mai En cours pour la disponibilité de formation sur mesure du navire (TSTA) I du 22 mai au 2 juin En cours pour OPPE Preps. du 5 au 9 juin et OPPE du 12 au 16 juin.

1er juillet Le Fort McHenry a jeté l'ancre au large de Santa Barbara, en Californie, pour une escale de quatre jours. En cours pour les opérations locales du 12 au 13 juillet.

14 juillet, Cmdr. Michael W. Brannon soulagé le Cmdr. Charles F. Webber comme commandant de l'USS Fort McHenry.

Du 17 au 20 juillet, le navire de débarquement du quai était en route au large des côtes du sud de la Californie pour TSTA IV Underway for Dependent's Cruise le 29 août.

Le 9 septembre, le LSD 43 est arrivé à la base navale de Pearl Harbor pour une escale de deux jours.

Le 20 septembre, le Fort McHenry s'est arrêté à Apra Harbour, Guam, pour une brève escale avant de participer à nouveau à l'exercice Valiant Mark '95 Inport Guam du 24 au 26 et du 28 au 29 septembre.

4 octobre, l'USS Fort McHenry est arrivé dans son nouveau port d'attache de Fleet Activities Sasebo dans la préfecture de Nagasaki, au Japon, après un transit de 33 jours depuis San Diego, en Californie.

Le 13 octobre, l'USS Fort McHenry a quitté la base navale de Sasebo pour une patrouille dans l'ouest du Pacifique à l'appui de l'exercice annuel Foal Eagle.

Le 15 octobre, le navire de débarquement du quai est entré dans l'installation navale de White Beach à Okinawa, au Japon, pour une escale de deux jours pour charger des Marines et de l'équipement à Inport Pohang, ROK, du 19 au 22 octobre Ancré au large de Chinhae du 29 au 31 octobre Inportez à nouveau Pohang pour un débriefing et faites le plein du 4 au 6 novembre Escale à Busan, ROK, du 8 au 12 novembre Débarquement à Okinawa du 13 au 15 novembre Retour à la maison le 16 novembre.

5 janvier 1996 Le Fort McHenry a quitté Sasebo, au Japon, pour des tests bleu/vert avec la 31e MEU, au large d'Okinawa, jusqu'au 25 janvier. Débarquement à White Beach du 8 au 9 janvier.

Le 31 janvier, l'USS Fort McHenry est arrivé à Shanghai, en République populaire de Chine, pour une visite portuaire historique de quatre jours.

Le 8 février, le navire de débarquement à quai a amarré à la base navale de Chinhae, en République de Corée, pour une escale de deux jours avant de participer à l'exercice Valiant Usher du 12 au 18 février. Retourné à Sasebo le 27 février.

18 avril, l'USS Fort McHenry a quitté son port d'attache pour une patrouille du Pacifique occidental. 1er Bn, 7e Marines et HMM-262 Det. à Okinawa du 19 au 20 avril.

Le 28 avril, le Fort McHenry s'est arrêté à Sattahip, en Thaïlande, pour une escale de quatre jours avant de participer à un exercice de lutte contre les mines (MCMEX) avec la Royal Thai Navy Inport Sattahip du 9 au 11 mai avant de participer à l'exercice Cobra Gold.

Le 22 mai, l'USS fort McHenry a jeté l'ancre au large de Pattaya, en Thaïlande, pour une visite de six jours. Escale à Hong Kong du 1er au 5 juin. Débarquement à White Beach du 8 au 9 juin. dans SOCEX du 30 juin au 6 juillet au large d'Okinawa Déchargement du 6 au 8 juillet ancré dans le port de sasebo le 10 juillet pour le déchargement de munitions.

11 juillet, LSD 43 amarré au bassin de l'Inde, complétant la période en cours de près de trois mois.

Le 15 juillet, le Fort McHenry a commencé une disponibilité restreinte sélectionnée (SRA) de trois mois.

16 juillet, sortie d'urgence de l'USS Fort McHenry de la base navale de Sasebo pour éviter le super typhon Eve Retour le 19 juillet Déménagement de l'Inde 1 à l'Inde 8 Pier le 15 août en préparation du typhon Orson En cours pour les essais en mer du 15 au 18 octobre En cours à l'appui de l'exercice biennal Keen Sword du 4 au 9 novembre En cours pour l'entraînement de routine du 18 au 23 novembre.

Du 6 au 22 décembre, le navire de débarquement du quai était en route pour les travaux bleu/vert au large d'Okinawa.

3 mars 1997 Cmdr. Jack A. Federoff soulagé le Cmdr. Michael W. Brannon comme commandant du LSD 43.

23 janvier 1998 L'USS Fort McHenry est entré dans la cale sèche n° 6 de l'installation de réparation de navires (SRF) à Sasebo pour une cale sèche de 10 semaines à disponibilité restreinte sélectionnée (DSRA) A quitté la cale sèche le 27 mars En cours pour des essais en mer du 1er au 3 avril En cours pour l'entraînement de routine du 14 au 16 avril.

8 mai, Le Fort McHenry a quitté les activités de la flotte Sasebo pour une patrouille du Pacifique occidental à l'appui de la préparation et de la formation à la coopération à flot (CARAT) '98 exercice Onload à White Beach, Okinawa, du 9 au 10 mai.

Le 19 mai, le LSD 43 a jeté l'ancre au large de Muara, Brunei, pour la première phase de CARAT. Parti de Brunei le 22 mai.

Le 26 mai, l'USS Fort McHenry est arrivé à la base navale britannique de Sembawang à Singapour pour une escale de cinq jours à Inport Singapore du 6 au 7 juin.

Le 8 juin, le Fort McHenry s'est arrêté à Penang, en Malaisie, pour une escale de trois jours à Inport Lumut, en Malaisie, du 21 juin au 3 juillet.

6 juillet Le navire de débarquement à quai a amarré à l'installation de la Marine royale thaïlandaise à Sattahip pour une phase d'inport d'une semaine de CARAT Thailand Inport Sattahip à nouveau du 16 au 18 juillet Visite portuaire à Singapour du 19 au 25 juillet Déchargement à Okinawa du 3 août 6.

7 août, l'USS Fort McHenry est retourné au port d'attache après une période de trois mois en cours.

Le 24 août, le Fort McHenry a quitté Sasebo pour subir des tests d'équipements de transmission et de réception électromagnétiques au champ de tir SESEF à Yokosuka, au Japon. Inport Naval Base Yokosuka du 28 au 31 août.

Le 19 octobre, l'USS Fort McHenry a quitté les activités de la flotte de Sasebo à l'appui de l'exercice annuel Foal Eagle Onload à Okinawa du 21 au 24 octobre Inport Pohang, ROK, du 27 au 29 octobre Les Marines de Pohang le 3 novembre déchargent à White Beach de 8-12 novembre Retour à la maison le 13 novembre.

24 novembre, Cmdr. Richard B. Landolt soulagé le Cmdr. Jack A. Federoff en tant que commandant du Fort McHenry.

Du 24 au 27 janvier 2000, l'USS Fort McHenry était en route pour des essais en mer après une vaste disponibilité restreinte sélectionnée (SRA).

8 février, l'USS Fort McHenry a quitté Sasebo, au Japon, pour une patrouille de printemps dans le cadre de l'USS Belleau Wood (LHA 3) ARG Onload à White Beach, Okinawa, du 9 au 11 février.

Le 14 février, le LSD 43 a jeté l'ancre dans le port de Victoria pour une visite portuaire de cinq jours à Hong Kong.

22 février, le Fort McHenry est arrivé à Manille, en République des Philippines, pour une escale de quatre jours à l'appui de l'exercice Balikatan Inport Manila à nouveau du 2-3 mars Off/Onload à Okinawa du 7 au 11 mars avant de poursuivre Blue/Green bilans et SOCEX Inport White Beach Naval Facility à nouveau du 27 au 28 mars Retour au port d'attache le 29 mars.

Le 2 mai, l'USS Fort McHenry a quitté la base navale de Sasebo pour participer à l'exercice multinational annuel Cobra Gold Onload à White Beach du 4 au 5 mai Ancré au large de Sattahip, en Thaïlande, le 11 mai.

Le 25 mai, l'USS Fort McHenry a jeté l'ancre dans le golfe de Thaïlande pour une visite de cinq jours à Pattaya.

26 mai, Cmdr. Peter W. D. Morford soulagé le Cmdr. Richard B. Landolt en tant que 8e commandant de Fort McHenry.

Le 6 juin, le LSD 43 amarré à l'installation navale de White Beach à Okinawa, au Japon, pour une escale de trois jours afin de décharger des éléments de la 31e MEU. Rentré chez lui le 10 juin.

Le 10 juillet, l'USS Fort McHenry est arrivé à la base navale de Yokosuka pour une formation de deux semaines.

Du 23 août au 1er septembre, le Fort McHenry était en cours à l'appui de l'exercice Ellipse Charlie qui a été annulé en raison du typhon Prapiroon.

12 septembre, l'USS Fort McHenry a quitté son port d'attache pour une patrouille d'automne, dans le cadre de l'USS Essex (LHD 2) ARG, plus tôt que prévu pour éviter le typhon Saomai.

20 septembre Le navire de débarquement du quai est arrivé à White Beach, Okinawa, pour un chargement de deux jours avant les travaux bleu/vert Ancré dans la baie de Buckner du 7 au 9 octobre Inport Busan, ROK, du 14 au 15 octobre.

Le 16 octobre, l'USS Fort McHenry est arrivé à Kure, au Japon, pour une escale de quatre jours.

Le 22 octobre, le Fort McHenry est arrivé à Pohang, en République de Corée, pour une phase de quatre jours dans le port de l'exercice Foal Eagle 2000 à nouveau à Pohang du 3 au 4 novembre.

Le 9 novembre, 43 LSD tiré dans le port d'Apra, Guam, pour une escale de cinq jours, l'équipe de débarquement du bataillon du Corps des Marines déchargée 2/7 à Okinawa du 17 au 18 novembre.

19 novembre, l'USS Fort McHenry est revenu à Sasebo après plus de deux mois en cours.

8 janvier 2001 Le Fort McHenry a quitté son port d'attache pour une patrouille dans l'ouest du Pacifique à Inport White Beach pour un chargement du 11 au 12 janvier.

15 janvier Le navire de débarquement a jeté l'ancre dans le port de Victoria pour une escale de quatre jours à Hong Kong.

Le 26 janvier, le LSD 43 s'est rendu à Yokosuka, au Japon, pour une formation de 17 jours. Rentré chez lui le 14 février Déchargement des munitions à la jetée d'Akasaki le 15 février Début d'une disponibilité restreinte sélectionnée (SRA) à la jetée 1 du bassin India le 16 février En cours pour les essais en mer et le chargement de munitions à A-39 du 8 au 13 juin En cours pour l'entraînement de routine du 18 au 22 juin et du 24 au 26 juillet En cours pour CART II à Okinawa du 2 au 11 août.

19 août, sortie d'urgence de l'USS Fort McHenry des activités de la flotte Sasebo pour éviter la visite du port du typhon Pabuk à Kagoshima, Japon, du 25 au 28 août Retour à la maison le 29 août En cours pour CSOD du 24 au 28 septembre.

2 octobre, Le Fort McHenry a quitté Sasebo pour une patrouille d'automne annuelle dans le cadre de l'USS Essex Amphibious Ready Goup (ARG).

5 octobre Le navire de débarquement du quai est arrivé à White Beach Naval Facility pour un chargement de trois jours Rappelé à White Beach le 9 octobre En cours le 10 octobre pour les travaux bleu/vert et à l'appui de l'aide humanitaire au Timor oriental.

Le 23 octobre, l'USS Fort McHenry s'est arrêté à Darwin, en Australie, pour une escale de quatre jours. Ancré au large de Suai, au Timor oriental, du 28 au 31 octobre, à nouveau à Darwin du 3 au 6 novembre 10 Déchargement à White Beach, Okinawa, du 18 au 19 novembre Retour à la maison le 21 novembre En cours pour l'entraînement de routine du 4 au 6 décembre.

12 décembre, Cmdr. Adrian J. Jansen, Sr., soulagé le Cmdr. Peter W. D. Morford comme commandant du LSD 43.

Les 13 et 14 décembre, le Fort McHenry était en route pour la démonstration d'ingénierie en cours (UD).

Du 28 janvier au 13 février 2002, l'USS Fort Mchenry était en cours d'entraînement de routine à Inport White Beach du 31 janvier au 1er février. Visite du port à Hong Kong du 4 au 9 février.

le 2 Mars, l'USS Fort Mchenry a quitté Fleet Activities Sasebo pour la première partie de Spring Patrol, dans le cadre de l'USS Essex ARG.

Le 4 mars, le LSD 43 est arrivé à White Beach, Okinawa, pour un chargement de trois jours avant les exercices bleu/vert. Arrivé au large d'Iwo Jima le 12 mars pour la cérémonie de commémoration.

Le 20 mars, le Fort McHenry est arrivé à Pohang, en République de Corée, pour une brève escale avant de participer à l'exercice Foal Eagle Backload au large de Pohang du 26 au 27 octobre A participé à l'ARGEX/SOCEX au large d'Okinawa du 28 mars au 10 avril Inport White Beach du 10 au 12 avril Entretien à Sasebo du 13 au 17 avril Reprise le 18 avril Ancré dans la baie de Manille le 22 avril.

Le 23 avril, l'USS Fort McHenry est arrivé à Manille, en République des Philippines, pour une escale de six jours afin de participer à nouveau à l'exercice Balikatan '02 Inport Manila du 4 au 6 mai.

10 mai, Le navire de débarquement a jeté l'ancre au large de Pattaya, en Thaïlande, pour une escale de quatre jours avant de participer à l'exercice Cobra Gold 2002.

Le 3 juin, le Fort McHenry jette l'ancre au large de Hong Kong pour une escale de cinq jours.

Le 13 juin, le LSD 43 s'est amarré à la base navale de Changi à Singapour pour une escale de quatre jours. Déchargement à Okinawa du 22 au 24 juin.

25 juin, l'USS Fort McHenry est retourné à Sasebo, au Japon, après avoir effectué une patrouille de printemps de près de quatre mois.

28 juin, le Fort McHenry a quitté son port d'attache à l'appui de l'exercice Neptune Thunder Inport Busan, ROK, du 28 au 30 juin.

Le 3 juillet, l'USS Fort McHenry est arrivé à Vladivostok, en Russie, pour une escale de deux jours. Brève escale à Busan le 8 juillet. Il est rentré chez lui le 8 juillet.

15 juillet, sortie d'urgence du navire de débarquement du quai à Anchorage A-39 en raison du typhon Halong en cours le 17 juillet en route vers Basilan, aux Philippines, pour charger de l'équipement à l'appui de l'opération Enduring Freedom Offload à White Beach le 26 juillet Rentré chez lui le 27 juillet .

Du 6 au 28 septembre, le Fort McHenry était en route pour les travaux Blue/Green et ARGEX/SOCEX au large d'Okinawa.

Le 4 octobre, l'USS Fort McHenry est entré dans la cale sèche n° 6 de l'installation de réparation de navires de Sasebo pour un DSRA de 10 semaines. Déménagé à India Basin Pier 1 le 22 novembre En cours pour des essais en mer du 17 au 18 décembre.

3 juillet 2003 Le Fort McHenry arrive à Vladivostok, en Russie, pour une escale de quatre jours.

4 août, Cmdr. Mark E. Weber soulagé le Cmdr. Adrian J. Jansen, Sr., en tant que commandant de l'USS Fort McHenry.

3 janvier 2004 Le fort McHenry a quitté le port d'attache pour l'entraînement de routine Inport Yokosuka du 11 au 24 janvier pour la disponibilité de l'entraînement Est retourné à Sasebo le 30 janvier.

16 février, l'USS Fort McHenry a quitté Fleet Activities Sasebo pour une patrouille de printemps annuelle à White Beach du 18 au 19 février.

Le 23 février, le LSD 43 est arrivé à Manille, en République des Philippines, pour participer à l'exercice amphibie annuel Balikatan jusqu'au 7 mars.

Du 10 au 12 mars, le Fort McHenry a participé à une 59e commémoration annuelle de la Seconde Guerre mondiale de la bataille d'Iwo Jima Offload à Okinawa du 14 au 15 mars. Bref arrêt à Busa, en République de Corée, du 20 au 21 mars.

Le 22 mars, l'USS Fort McHenry est arrivé à Pohang, en République de Corée, pour une brève escale au port afin de décharger les Marines pour l'exercice naval conjoint Foal Eagle '04. 9 avril.

19 mai, l'USS Fort McHenry a quitté la base navale de Sasebo à l'appui de l'exercice de préparation et de formation à la coopération à flot (CARAT).

31 mai, le navire de débarquement s'est arrêté à la base navale de Changi pour une escale de six jours afin de participer à CARAT Singapour. Le groupe de travail CARAT est composé de l'USS Fort McHenry, du garde-côte High Endurance Cutter Mellon (WHEC 717), de l'USS Russell (DDG 59), de l'USS McCampbell (DDG 85) et de l'USS Salvor (ARS 52) En cours pour la phase en mer à partir de juin 6-10 Inportez à nouveau Singapour du 10 au 19 juin.

21 juin, Le Fort McHenry est arrivé à Muara, Brunei, pour une escale de deux jours En cours pour la phase en mer du 23 au 24 juin Inport Muara du 24 au 27 juin.

Le 30 juin, l'USS Fort McHenry est arrivé à la base navale de Sattahip, en Thaïlande, pour la troisième phase de CARAT En cours pour la phase en mer du 6 au 8 juillet Inport Sattahip à nouveau pour les cérémonies de clôture du 8 au 10 juillet.

Le 11 juillet, le LSD 43 est arrivé à Kuantan, en Malaisie, pour participer à la quatrième phase de l'exercice de préparation et d'entraînement à la coopération à flot. En cours pour la phase en mer du 18 au 20 juillet. Ancré au large de Kuantan du 20 au 23 juillet.

Le 27 juillet, le Fort McHenry s'est rendu à Subic Bay, aux Philippines, pour la cinquième phase de CARAT En cours pour la phase en mer du 1er au 5 août Inport Subic Bay à nouveau du 5 au 6 août Déchargement à Okinawa du 13 au 16 août Ancré dans le port de Sasebo pour le déchargement de munitions le 17 août.

18 août, l'USS Fort McHenry est retourné à Sasebo après une période de trois mois en cours dans la 7e flotte américaine AoR.

25 août Le navire de débarquement du quai a commencé une période de disponibilité restreinte sélectionnée (SRA) de 10 semaines en cours pour des essais en mer du 15 au 19 novembre.

Le 6 décembre, l'USS Fort McHenry a quitté Sasebo pour soutenir l'aide humanitaire et les efforts de secours des États-Unis sur la côte est de Luzon, aux Philippines, après qu'une série de typhons a dévasté la région d'Inport Subic Bay du 17 au 18 décembre Inport White Beach, Okinawa, du 20 au 21 décembre Retour à la maison le 22 décembre.

19 mars 2005 L'USS Fort McHenry est retourné à Sasebo, au Japon, après avoir passé près de trois mois déployés sur la côte de Sumatra, en Indonésie, dans le cadre de l'opération Unified Assistance.Le navire de débarquement a rejoint la Force de soutien combinée (CSF) 536 dans le cadre de l'opération Unified Assistance et a livré plus de 1,2 million de livres d'aide humanitaire et de secours en cas de catastrophe dans la région, qui a été dévastée par le tsunami du 26 décembre. Assault Craft Unit 5 &rsquos Landing Craft, Air Cushion (LCAC) et Marine Medium Helicopter Squadron (HMM) 262 hélicoptères de soutien ont fourni les fournitures indispensables. Le Fort McHenry a également participé à des activités marquant le 60e anniversaire de la bataille d'Iwo Jima, du 10 au 12 mars.

Le 6 mai, Cmdr. Michael T. Talaga a soulagé le Cmdr. Mark E. Weber comme commandant du Fort McHenry.

17 mai, l'USS Fort McHenry a quitté Sasebo pour participer à l'exercice de préparation et d'entraînement à la coopération à flot de cette année.

9 juillet Le navire de débarquement à quai retournera bientôt à son port d'attache après avoir participé à CARAT Singapour (30 mai-13 juin) et CARAT Thaïlande (17-26 juin).

Le 22 octobre, le LSD 43 s'est arrêté à Subic Bay, en République des Philippines, pour une escale de deux jours avant de participer à l'exercice d'atterrissage amphibie (PHIBLEX) 2006.

Le 13 novembre, le Fort McHenry s'est arrêté à Hong Kong pour une escale prévue au port. Le groupe de préparation amphibie basé à Sasebo a quitté l'installation navale de White Beach à Okinawa, au Japon, le 9 novembre après avoir déchargé des Marines et de l'équipement de la 31e MEU.

21 novembre, l'USS Fort McHenry est retourné à Sasebo, au Japon, après une patrouille d'automne de sept semaines dans le cadre de l'USS Essex ARG.

3 février 2006 Le Fort McHenry et JDS Ohsumi (LST 4001) effectuera un deuxième exercice de transport bilatéral, du 5 au 8 février, conçu pour améliorer la compétence du transport maritime et l'interopérabilité de l'US Navy et de la Force d'autodéfense maritime du Japon dans soutien aux missions d'aide humanitaire. Ohsumi et Fort McHenry ont également mené le premier exercice de transport bilatéral au large des côtes de Kure, au Japon, en juillet 1999.

12 avril, Cmdr. Mark H. Scovill a pris le commandement du Fort McHenry lors d'une cérémonie d'échange de commandement et d'équipage ("hull swap") avec l'USS Tortuga (LSD 46). L'échange de commandement fait partie du plan à long terme de la Marine visant à remplacer régulièrement les navires plus anciens affectés à la FDNF de la Marine par des navires plus récents ou plus performants. Le LSD 43 quittera Sasebo ce mois-ci et retournera à Little Creek, en Virginie, où il sera ensuite rapatrié.

6 juillet, l'USS Fort McHenry est arrivé dans son nouveau port d'attache de la base navale amphibie Little Creek à Little Creek, en Virginie, après un déploiement de près de 12 ans au Japon. Pendant son déploiement, il a participé au Joint Caribbean Lion 2006, un exercice dirigé par les Pays-Bas au large des côtes d'Aruba et de l'île de Curaçao aux Antilles néerlandaises avant de transiter vers Baltimore pour sa dernière escale.

11 août, Cmdr. Martin L. Pompeo a soulagé le Cmdr. Mark H. Scovill comme 13e commandant de Fort McHenry.

16 octobre 2007 L'USS Fort McHenry a quitté Little Creek pour un déploiement prévu à l'appui de l'Initiative de la station de partenariat pour l'Afrique (APS), qui vise à travailler en coopération avec les partenaires américains et internationaux pour promouvoir la sécurité maritime en Afrique de l'Ouest.

30 octobre Le premier déploiement de l'APS démarre avec le départ du Fort McHenry de Naples, en Italie, après avoir embarqué le Commander Task Group (CTG) 60.4.

Le 5 novembre, l'USS Fort McHenry est arrivé à Dakar, au Sénégal, pour une escale de routine.

Le 18 novembre, le LSD 43 est arrivé à Tema, au Ghana, pour une escale prévue au port.

4 décembre Le navire de débarquement du quai est arrivé au large des côtes de Limbe, au Cameroun, pour une escale prévue au port.

2 janvier 2008 Deux marins de la marine américaine stationnés à bord de l'USS Fort McHenry, l'ingénieur de première classe Patrick Brendan Mack et l'ingénieur pompier Lonnie Lee Davis Jr., sont décédés le 1er janvier dans une chambre d'hôtel alors qu'ils étaient en liberté à Tema, au Ghana. La cause du décès est inconnue et fait l'objet d'une enquête par les autorités du pays hôte en coopération avec les responsables de la marine américaine et du NCIS.

Le 7 janvier, l'USS Fort McHenry s'est rendu à Libreville, au Gabon, pour une escale prévue à Inport Gentil, au Gabon, pour sa septième escale du 11 au 1 janvier ? Inport Sao Tomé, Sao Tomé et Principe, du 21 au 2 janvier ?.

Le 31 janvier, l'USS Fort McHenry a fait escale à Malago, en Guinée équatoriale, pour la première escale d'un navire de la marine américaine en plus de 15 ans.

13 février Le navire de débarquement à quai est récemment arrivé à Sekondi, au Ghana, pour une escale prévue au port.

Le 20 février, les stations du partenariat pour l'Afrique sont arrivées à Limbe, au Cameroun, pour une visite de retour à bord du Fort McHenry.

23 février, Cmdr. Daniel P. Shaw soulagé le Cmdr. Martin L. Pompeo en tant que commandant du Fort McHenry lors d'une cérémonie de passation de commandement à bord du navire à Limbe.

Le 3 mars, l'USS Fort McHenry est arrivé à Port Gentil, au Gabon, pour la deuxième visite dans ce port. Arrivé à nouveau à Sao Tomé et Principe le 10 mars.

Le 20 mars, le Fort McHenry est arrivé au large de Monrovia, au Libéria, pour un exercice de base en mer.

2 avril Le navire de débarquement du quai a accosté à Dakar, au Sénégal, pour une escale de routine afin de prendre du carburant et des fournitures.

Le 23 avril, le LSD 43 a quitté la base navale de Rota, en Espagne, après avoir effectué des lavages de contre-mesures agricoles de tous les équipements embarqués.

4 mai, l'USS Fort McHenry est retourné à Little Creek après un déploiement de près de sept mois en tant que première plate-forme de la station de partenariat pour l'Afrique (APS). Le navire a visité 18 ports dans 10 pays.

5 février 2009 Le Fort McHenry participe actuellement à un exercice d'unité d'entraînement composite (COMPTUEX) en vue du déploiement à venir.

11 mai, Cmdr. Christopher M. Stopyra a soulagé le Cmdr. Daniel P. Shaw en tant que commandant du LSD 43.

Mai 13, l'USS Fort McHenry a quitté son port d'attache pour un déploiement prévu, dans le cadre de l'USS Bataan (LHD 5) ARG, dans le Central Command AoO.

2 juin, le navire de débarquement a quitté Split, en Croatie, après une visite portuaire de trois jours.

Le 12 juin, le LSD 43 s'est arrêté dans la baie de Souda, en Crète, en Grèce, pour une escale de routine.

Le 7 juillet, le Fort McHenry est récemment arrivé à la base navale d'Aqaba pour une escale de routine après la conclusion de l'exercice d'entraînement bilatéral Infinite Response '09, avec les forces jordaniennes.

Le 23 septembre, l'USS Fort McHenry est arrivé à Salalah, Oman, pour une escale de routine pour faire le plein.

8 décembre, l'USS Fort McHenry est retourné à la base expéditionnaire conjointe Little Creek-Fort Story après un déploiement de sept mois.

11 décembre, Cmdr. Christopher M. Stopyra a été relevé de ses fonctions en raison d'une "perte de confiance dans sa capacité à commander". Le XO Lt. Cmdr. Brian P. Goldschmidt, a également été soulagé car il avait été mis au courant des allégations mais n'avait pas pris les mesures appropriées. Cmdr. Daniel P. Shaw assume temporairement le commandement du Fort McHenry.

14 janvier 2010 L'USS Fort McHenry a quitté son pays, dans le cadre du Bataan Amphibious Ready Group, pour fournir une aide humanitaire à Haïti après qu'un séisme de magnitude 7,0 a dévasté la nation appauvrie mardi après-midi.

13 février, Le Fort McHenry, commandé par le Cmdr. Nathan J. Moyer, tiré dans la base navale de Guantanamo Bay pour une brève escale au port pour prendre des fournitures et du carburant à l'appui de l'opération Unified Response.

Le 9 mars, LSD 43 a récemment conclu sa participation à OUR après 44 jours d'opérations aériennes, déchargeant 22 palettes de bois et 215 palettes de nourriture et d'eau.

Le 14 mars, l'USS Fort McHenry est retourné à Little Creek après une période de deux mois en cours.

Le 28 mai, la marine américaine a attribué à Metro Machine Corp. à Norfolk une modification de contrat de 114 millions de dollars pour exercer l'extension de mi-vie multi-navire multi-option (MSMO) de la marine américaine du Fort McHenry.

20 mai 2011 Cmdr. G. Raymond Hartman soulagé le Cmdr. Nathan J. Moyer en tant que commandant du LSD 43 lors d'une cérémonie de passation de commandement à bord du navire au chantier naval Metro Machine à Norfolk.

Le 29 septembre, l'USS Fort McHenry est retourné à la base expéditionnaire conjointe de Little Creek-Fort Story après des essais en mer, achevant ainsi la mise en cale sèche prolongée de 20 mois à disponibilité restreinte (E-DSRA).

14 mars 2012 Le Fort McHenry est actuellement en cours dans l'OPAREA de Virginia Capes en vue d'une certification des systèmes de combat. En cours le 2 avril.

Le 6 juin, l'USS Fort McHenry a amarré à Front Street Park à Fort Norfolk pour une visite de six jours afin de participer à la célébration d'OpSail 2012.

13 juin, le navire de débarquement du quai est arrivé à Baltimore, dans le Maryland, pour une visite d'une semaine afin de participer à la Semaine de la marine 2012, dans le cadre de Baltimore's Star-Spangled Sailabration et de la commémoration du bicentenaire de la guerre de 1812 et de la bannière Star-Spangled .

10 juillet, l'USS Fort McHenry a quitté son port d'attache pour un déploiement prévu dans la 6e flotte américaine AoR.

Le 20 juillet, le Fort McHenry arrive à Lorient, en France, pour une escale de 10 jours.

Le 8 août, le LSD 43 est entré dans la mer Noire pour participer à un exercice d'assaut amphibie combiné Summer Storm 2012, au large des côtes de la Roumanie, du 9 au 14 août.

Le 15 août, l'USS Fort McHenry est arrivé à Constanta, en Roumanie, pour une escale de quatre jours à l'occasion du 110e anniversaire de la marine roumaine.

30 août, le Fort McHenry s'est arrêté à Dublin, en Irlande, pour une escale de quatre jours. Brève escale à la base navale de Rota, en Espagne, du 4 au 5 septembre.

Le 14 septembre, l'USS Fort McHenry a récemment reçu l'ordre d'entrer dans la mer Méditerranée après que quatre diplomates américains ont été tués à Benghazi, en Libye, le 11 septembre. Le navire devait auparavant se rendre à Praia, au Cap-Vert, du 9 au 12 septembre pour le départ. de la Station de partenariat pour l'Afrique (APS) Ouest.

20 octobre Le navire de débarquement a récemment accosté dans la baie d'Augusta, en Italie, pour une escale de routine.

Le 26 octobre, l'USS Fort McHenry est arrivé à Durres, en Albanie, pour une escale de cinq jours.

19 novembre, Vice-amiral Frank C. Pandolfe, commandant de la 6e flotte américaine, a renvoyé le Cmdr. G. Raymond Hartman en raison d'une "perte de confiance dans sa capacité de commandement résultant d'allégations d'inconduite". Eric S. Kellum a pris le commandement du Fort McHenry.

30 novembre, l'USS Fort McHenry est retourné à Little Creek après un déploiement de près de cinq mois.

14 janvier 2013 Le Fort McHenry a amarré au quai 2 de la base navale de Newport, R.I., pour une escale de quatre jours dans le cadre d'une formation sur les navires-écoles avec la Surface Warfare Officer School (SWOS).

Le 6 février, le navire de débarquement à quai a récemment amarré à la base navale de Kitsap-Bremerton, Washington, pour une brève escale au port, a traversé le canal de Panama en direction nord le 24 janvier.

Le 22 février, l'USS Fort McHenry s'est arrêté à Montego Bay, en Jamaïque, pour une escale de quatre jours.

Le 1er mars, General Dynamics National Steel and Shipbuilding Co., Norfolk, Virginie, a obtenu une modification de 15 millions de dollars au contrat à prix coûtant majoré précédemment attribué (N00024-10-C-4401) pour exercer des options de réparations et de modifications pour la disponibilité du chef des opérations navales (CNO) non en cale sèche de Fort McHenry. Les travaux devraient être terminés en août 2013.

Le 20 août, le LSD 43 a déplacé le "dead-stick" du chantier naval NASSCO vers la base expéditionnaire commune de Little Creek-Fort Story Essais en mer terminés le 2 novembre?.

23 mai 2014 Cmdr. Thomas A. Ulmer soulagé le Cmdr. Eric S. Kellum en tant que 19e commandant de Fort McHenry lors d'une cérémonie de passation de commandement à bord du navire à Little Creek.

Le 4 août, le Fort McHenry a quitté Norfolk pour l'Escadron amphibie (PHIBRON) 8/Marine Expeditionary Unit Integration Training (PMINT), avec la 24e MEU, en préparation du prochain déploiement dans le cadre de l'USS Iwo Jima (DG 7) ARG.

17 août, l'USS Fort McHenry est arrivé dans son nouveau port d'attache de la base navale de Mayport, en Floride.

3 septembre, le navire de débarquement du quai a quitté Mayport pour 22 jours en cours pour participer à l'exercice ARG/MEU (MEUEX). En cours pour un exercice d'unité de formation composite (COMPTUEX) le 4 octobre Inport Morehead City, N.C., du 7 au 8 octobre.

13 décembre, l'USS Fort McHenry a quitté la base navale de Mayport pour un déploiement prévu.

Le 14 décembre, le Fort McHenry a amarré au quai 8, General Cargo Terminal à Port of Morehead City, N.C., pour une brève escale au port pour effectuer le déchargement Ancré dans la baie d'Onslow du 15 au 16 décembre a transité le détroit de Gibraltar le 26 décembre.

Le 29 décembre, l'USS Fort McHenry a amarré au quai de croisière nouvellement construit 1 à Port de Valence, en Espagne, pour une escale de cinq jours. , le 7 janvier A traversé le canal de Suez le 10 janvier.

20 janvier 2015 Le LSD 43 a récemment transité par le détroit de Bab el-Mandeb en direction du nord pour une éventuelle évacuation du personnel de l'ambassade des États-Unis de la capitale du Yémen, Sanaa, est entré dans le golfe Persique début février.

Le 5 février, l'USS Fort McHenry a amarré au quai 5, port de Khalifa Bin Salman (KBSP) à Hidd, Bahreïn, pour une brève escale au port. Début de l'exercice amphibie au large de la base navale de Koweït le 6 février.

10 mars, Le Fort McHenry a amarré à KBSP, Bahreïn, pour une escale d'une semaine au port Liberty à Manama.

Le 23 mars, l'USS Fort McHenry a récemment commencé sa participation à un exercice annuel multinational Eagle Resolve au large des côtes du Koweït. Il a traversé le détroit d'Ormuz en direction sud le 1er avril.

10 avril, le navire de débarquement amarré au terminal à conteneurs du port de Salalah, à Oman, pour une escale de cinq jours a traversé le détroit de Bab el-Mandeb en direction nord le 22 avril est entré dans le golfe d'Aqaba le 27 avril.

Le 28 avril, l'USS Fort McHenry amarré à la base navale d'Aqaba, en Jordanie, pour un déchargement de deux jours en préparation de l'exercice multinational annuel Eager Lion est retourné dans le golfe d'Aden pour des opérations d'escorte le 4 mai A transité en direction du nord le 6 mai Amarré à la base navale royale jordanienne à nouveau pour le chargement du 19 au 21 mai A traversé le détroit de Bab el-Mandeb en direction du sud le 30 mai Est revenu en mer Méditerranée le 21 juin.

Le 24 juin, l'USS Fort McHenry a amarré au quai 2 du port de Bar, au Monténégro, pour une visite de liberté de quatre jours.

Le 2 juillet, le Fort McHenry a amarré au terminal de croisière d'Alcantara à Lisbonne, au Portugal, pour une visite portuaire de quatre jours pour célébrer le jour de l'indépendance.

20 juillet, l'USS Fort McHenry est retourné à son port d'attache après un déploiement de sept mois dans les 5e et 6e zones de responsabilité de la flotte américaine (AoR).

Le 4 septembre, l'USS Fort McHenry a jeté l'ancre à "Pancake Ground" au large de Gloucester, Mass., pour une visite portuaire de quatre jours en conjonction avec le festival annuel des goélettes.

Le 1er octobre, le LSD 43 a amarré au terminal de croisière de l'Alabama à Mobile, en Alabama, pour une visite du port de quatre jours afin de participer à la célébration annuelle du BayFest.

13 novembre, Cmdr. Michael R. Johnson a soulagé le Cmdr. Thomas A. Ulmer en tant que commandant de l'USS Fort McHenry lors d'une cérémonie de passation de commandement à bord du navire à Bravo 3 Wharf, Naval Station Mayport.

31 janvier 2016, l'USS Fort McHenry a quitté Mayport dans le cadre de l'exercice Cold Response ancré dans la baie d'Onslow pour embarquer plus de 300 Marines du 2e Bataillon amphibie d'assaut, 2e MEB du 1er au 2 février.

Le 3 février, le Fort McHenry a amarré au quai 9, General Cargo Terminal à Port of Morehead City, N.C., pour une brève escale pour effectuer le chargement Inport Rota, Espagne, du 1er ? au 19 février.

Le 21 février, l'USS Fort McHenry a amarré à Muelle de Obstrucciones, à la base navale de La Grana à El Ferrol, en Espagne, pour une escale de deux jours en raison du mauvais temps. Il a traversé la Manche le 24 février.

28 février, USS Fort McHenry amarré au quai 1, Pier 1 à Trondheim, Norvège, pour une brève escale au port pour décharger la cargaison et embarquer des Marines et de l'équipement du 1er Bataillon, 8e Régiment Arrivé au large de la côte de Namsos le 1er Mars A commencé amphibie phase d'assaut de l'exercice CDR 16 le 3 mars Départ du fjord de Namsos le 10 mars.

Le 12 mars, le LSD 43 amarré à la base navale de Den Helder, aux Pays-Bas, pour une escale de quatre jours à Inport Morehead City, en Caroline du Nord, pour un déchargement fin mars. Vous êtes rentré chez vous le 1er avril ?

Le 18 avril, le Fort McHenry a récemment quitté la base navale de Mayport pour un entraînement de routine dans le cadre de l'opération Virginia Capes. Zone amarrée couchette C1 le 2 avril ?.

Le 18 mai, BAE Systems Southeast Shipyards Mayport LLC, Jacksonville, Floride, a remporté un contrat de 29,3 millions de dollars pour la disponibilité de maintenance progressive (PMA) de l'USS Fort McHenry. Les travaux devraient être terminés d'ici mai 2017.

Le 25 mai, l'USS Fort McHenry a amarré à Sullivan's Pier à Stapleton, Staten Island, N.Y., pour une escale de six jours afin de participer à la 28e Fleet Week New York City.

2 juin, le Fort McHenry s'amarre au quai E3 de la base navale de Mayport après deux semaines de navigation.

12 mai 2017 Cmdr. David M. Zielinski soulagé le Cmdr. Michael R. Johnson en tant que 21e commandant de Fort McHenry lors d'une cérémonie de passation de commandement à bord du navire à Echo Wharf.

Juillet ?, USS Fort McHenry déplacé de Echo Wharf à quai 3, Bravo Wharf sur Naval Station Mayport En cours pour des essais en mer du 27 juillet au 4 août En cours à nouveau le 5 septembre Amarré au quai 6, Pier 9 à Naval Station Norfolk le septembre . ? Déménagement au quai 5, quai 8 le 22 septembre Départ de Norfolk le 2 octobre Opérations menées à Onslow Bay, Caroline du Nord, du 3 au 4 octobre.

5 octobre, le navire de débarquement à quai a ancré à Lynnhaven Anchorage "A" pour une brève escale Amarré au quai E1 de la base navale de Mayport le 7 octobre En cours à l'appui d'un exercice amphibie multinational Bold Alligator 17, au large des côtes de la Caroline du Nord, le 17 octobre Amarré au quai C2 le 29 octobre Déplacé au quai E3 le 30 octobre.

9 février 2018 USS Fort McHenry amarré au quai B3 sur la base navale de Mayport après trois jours en cours dans l'Op Jacksonville. Zone en cours à nouveau le 19 février Arrivé dans le Cherry Point Op. Zone le 22 février Rentré chez lui le 28 février.

Le 16 mars, le Fort McHenry a amarré au quai B3 après trois jours en cours pour un entraînement de routine dans l'opération de Jacksonville. Zone.

Le 22 mars, l'USS Fort McHenry s'est amarré au quai F2 de la base navale de Mayport après trois jours en cours pour un entraînement de routine. En cours le 1er mai.

Le 2 mai, LSD 43 amarré à Naval Weapons Station Yorktown, en Virginie, pour un chargement de munitions de deux jours amarré à Quay Wall Dogleg Berth sur Joint Expeditionary Base Little Creek-Fort Story du 4 au 7 mai A mené des opérations au large des côtes de Virginie à partir de 7-17 mai Amarré à nouveau à Dogleg Berth du 18 au 19 mai.

Le 20 mai, le Fort McHenry a amarré à Quay Wall East dans la base expéditionnaire conjointe Little Creek-Fort Story, dimanche soir, pour une escale de deux jours.

24 mai, l'USS Fort McHenry amarré au quai C2 de la base navale de Mayport. Déménagé au quai F2 le 29 mai En cours pour l'escadron amphibie (PHIBRON) 6/Marine Expeditionary Unit Integration Training (PMINT), avec la 22e MEU, le 11 juin.

13 juin, Le Fort McHenry a jeté l'ancre à Lynnhaven Anchorage "A", au large de Cape Henry, en Virginie, pour une brève escale 16 Ancré dans la baie d'Onslow du 22 au 23 juin.

Du 23 au 27 juin, le Fort McHenry a participé à un exercice d'entraînement tactique avancé à la guerre de surface (SWATT), dans le cadre des opérations Cherry Point et Virginia Capes. Zones ancrées à 5 n.m. au sud-est de Mayport du 29 au 30 juin.

30 juin, le navire de débarquement de quai de classe Whidbey Island amarré au quai C2 sur la base navale de Mayport Déménagé au quai E3 le 3 juillet En cours pour ARG/MEUEX le 21 août.

Le 23 août, l'USS Fort McHenry a amarré au quai 9, Terminal de fret général du port de Morehead City, N.C., pour un chargement d'une journée. Zone du 29 août au 2 septembre Inport Morehead City à nouveau pour un bref arrêt pour effectuer le déchargement le 8 septembre Bref arrêt au large de Virginia Beach le 9 septembre Retour à la maison le 11 septembre En cours pour COMPTUEX le 5 octobre.

Le 8 octobre, le Fort McHenry amarré au quai 5, quai 9 sur la base navale de Norfolk pour une escale de cinq jours. Amarré au quai 9 à Port of Morehead City du 16 au 17 octobre. 21-22 Amarré au quai 2, quai 6 à la base navale de Norfolk du 2-3 novembre Amarré au quai E1 à la base navale de Mayport le 5 novembre Déménagé au quai C1 le 8 décembre Déplacé au quai E1 le 9 décembre.

12 décembre, l'USS Fort McHenry a quitté Mayport pour un déploiement prévu, dans le cadre de l'USS Kearsarge (LHD 3) ARG.

Le 14 décembre, le Fort McHenry a amarré au quai 1, Pier 4 sur la base navale de Norfolk pour une escale de trois jours Détroit de Gibraltar en direction est le 31 décembre.

3 janvier 2019 Le Fort McHenry a traversé le détroit de Messine en direction sud A traversé le détroit du Bosphore en direction nord dimanche soir.

Le 7 janvier, l'USS Fort McHenry a amarré au poste d'amarrage des passagers du port de Constanta, en Roumanie, pour une visite de trois jours. A traversé le détroit du Bosphore en direction sud le 11 janvier. A traversé le canal de Suez le 15 janvier.

Le 21 janvier, le LSD 43 a effectué un ravitaillement en mer avec l'USNS Alan Shepard (T-AKE 3), alors qu'il était en cours dans le golfe d'Aden a participé à un exercice de passage (PASSEX) avec l'ENS Alexandrie (F 911), l'ex -USS Copeland (FFG 25), alors qu'il était en cours dans le nord de la mer d'Arabie le 12 février A effectué un ravitaillement en mer avec l'USNS Kanawha (T-AO 196) les 13 et 22 février.

Le 9 mars, l'USS Fort McHenry a effectué un ravitaillement en mer avec l'USNS Richard E. Byrd (T-AKE 4), alors qu'il était en cours dans le golfe d'Aden, a traversé le détroit d'Ormuz en direction nord, escorté par l'USS Chung-Hoon (DDG 93 ), le 11 mars A effectué un ravitaillement en mer avec l'USNS Alan Shepard, alors qu'il était en cours dans le golfe Persique, les 5, 10 et 18 avril.

Mai ?, USS Fort McHenry amarré au quai 9 dans le port de Jebel Ali, aux Émirats arabes unis, pour une visite de liberté à Dubaï après plus de 110 jours consécutifs en mer en raison d'une épidémie d'oreillons viraux a transité le détroit d'Ormuz en direction sud le 14 mai a transité le Canal de Suez en direction nord le 25 mai.

Le 28 mai, le Fort Mchenry a effectué un ravitaillement en mer avec l'USNS John Lenthall (T-AO 189), alors qu'il faisait route au large de la côte sud de la Sicile A traversé le détroit de Gibraltar en direction ouest le 30 mai Amarré au quai 3, quai 1 le Station navale Rota, Espagne, du 31 mai au 1er juin A traversé le détroit du Pas de Calais en direction nord, juste avant minuit, le 4 juin A traversé le détroit danois du 5 au 6 juin.

Le 6 juin, l'USS Fort McHenry amarré au sud de Tirpitz-Mole, à la base navale de Tirpitzhafen à Kiel, en Allemagne, pour une escale prévue avant de participer à un exercice multinational BALTOPS 2019 en cours pour la phase en mer le 9 juin.

Le 22 juin, l'USS Fort McHenry s'est amarré à Cruise Quay à Riga, en Lettonie, pour une escale de quatre jours dans le port Liberty A traversé le détroit danois du 28 au 29 juin A traversé le détroit du Pas de Calais le 30 juin a traversé la Manche le 1er juillet.

13 juillet, Le navire de débarquement à quai a jeté l'ancre à Onslow Bay, en Caroline du Nord, pour le déchargement Amarré au quai 9, Terminal de fret général dans le port de Morehead City du 14 au 15 juillet.

18 juillet, USS Fort McHenry amarré au quai B2 sur la base navale de Mayport à la suite d'un déploiement de sept mois dans la 5e et 6e flotte AoR des États-Unis.

Le 29 août, le Fort McHenry est passé du quai B2 au quai C1 sur la base navale de Mayport. Retourné au quai B2 le 6 septembre En cours de nouveau le 20 octobre.

24 octobre, l'USS Fort McHenry a jeté l'ancre à Lynnhaven Anchorage "A", au large de Cape Henry, en Virginie, pour une brève escale. pour le déchargement de munitions du 4 au 7 novembre Amarré au quai B2 le 9 novembre.

Le 18 décembre, le LSD 43 amarré au quai C1 sur la base navale de Mayport après deux jours en cours dans l'opération de Jacksonville. Zone déplacée vers le quai E1 le 27 décembre.

9 mai 2020 USS Fort McHenry amarré au quai B2 sur la base navale de Mayport après quatre jours en cours pour des essais en mer, après une disponibilité restreinte sélectionnée (SRA) de quatre mois en cours du 25 juin au 2 juillet, du 15 au 17 septembre et le 2 octobre.

Octobre ?, Le Fort McHenry amarré au quai 17S sur la base expéditionnaire conjointe Little Creek-Fort Story En cours pour un entraînement de routine dans le Virginia Capes Op. Zone le 11 octobre Amarré au quai 16S du 25 au 28 octobre et du 29 au 31 octobre Retour à la maison le 3 novembre En route à nouveau le 6 novembre.

Du 8 au 12 novembre, le Fort McHenry a mené des opérations dans le Virginia Capes Op. Zone Rentré chez lui le 19 novembre.

27 mars 2021 L'USS Fort McHenry a organisé une cérémonie de déclassement à bord du navire, après près de 34 ans de service actif, au quai B2 de la base navale de Mayport.

16 avril, Le Fort Mchenry a été officiellement mis hors service et placé dans le statut de « réserve » A quitté Mayport, remorqué par l'USNS Apache (T-ATF 172), en route vers l'installation de maintenance des navires inactifs de la marine à Philadelphie vendredi matin.


Notre drapeau était toujours là

Il apparaissait toutes les heures, ce fantôme du passé. Un rideau tomberait pour le révéler, remplissant tout un mur du grand hall du National Museum of American History à l'entrée du centre commercial. C'était, bien sûr, l'énorme drapeau américain qui flottait au-dessus du Fort McHenry de Baltimore par une chaude nuit d'été en 1814. Les effets de l'âge l'ont fait tomber - quelque chose que les Britanniques n'ont pas réussi à faire il y a 186 ans.

Ce drapeau géant, l'un des trésors les plus fiers du Smithsonian, est nettoyé et dressé dans une grande pièce à environ 150 pieds de distance, et vous pouvez le voir se produire. Regardez dans le laboratoire de conservation, et il y a le vieux drapeau tendu comme s'il attendait que le chirurgien nettoie. Mais c'est une équipe de restaurateurs qui opèrent ici, assis à côté du tissu fragile, le contournant prudemment, en examinant chaque défaut. Ils finiront en 2002, disent-ils.

Une exposition le long du hall offre suffisamment de contexte pour remettre en question de nombreuses notions que vous avez peut-être chéries sur les gloires de la guerre de 1812. Un épisode difficile à oublier, autant que nous le voudrions, est le sac de notre capitale nationale en 1814. Une force de débarquement britannique débarquée de la baie de Chesapeake, a marché à l'intérieur des terres dans la chaleur humide du mois d'août et s'est dirigée vers « Washington City ». Nous avons raclé toutes les milices que nous avons pu et nous nous sommes aventurés à rencontrer les envahisseurs dans le faubourg de Bladensburg. Au premier aperçu des tuniques rouges qui s'approchaient avec des baïonnettes scintillantes, la plupart d'entre nous rentrèrent chez nous aussi vite que nos jambes fatiguées le pouvaient. La bataille est devenue connue sous le nom de courses de Bladensburg.

Les Britanniques étaient fatigués aussi, mais ils se sont précipités sur Washington, ont brûlé le Capitole et de nombreux autres bâtiments et ont fait irruption dans la Maison Blanche. Avant de l'incendier, les officiers se sont assis pour un somptueux dîner préparé pour le président et Mme James Madison, qui était parti précipitamment, Dolly Madison serrant le portrait de Gilbert Stuart de George Washington.

Bien que la guerre n'ait pas été notre plus belle heure, elle a eu ses moments, et c'est là que le drapeau maintenant au Smithsonian a fait son arche. Laissant Washington fumant, les troupes britanniques, pleines de succès (et de vin), se dirigent vers la baie pour rejoindre leur flotte et attaquer le port maritime vital de Baltimore. Nous, les Américains, humiliés mais en colère, avons finalement saisi l'occasion. Des chefs compétents sont apparus et ont renforcé les défenses de Baltimore, renforçant le fort McHenry, qui gardait le port, en ajoutant des batteries côtières. D'autres milices sont arrivées de Pennsylvanie et de Virginie, et un régiment d'habitués s'est présenté.

Plus tôt, au cours de la deuxième année de la guerre, le nouveau commandant de Fort McHenry, le major George Armistead, avait demandé un drapeau approprié pour flotter au-dessus, « si grand que les Britanniques n'auront aucune difficulté à le voir de loin ». La demande a été acceptée, et Mary Pickersgill, qui a complété l'acarien de sa veuve en fabriquant des drapeaux pour les navires de Baltimore, a commencé à fabriquer un drapeau de garnison de taille standard — 42 par 30 pieds, avec 15 étoiles s'étendant sur 26 pouces et des rayures de deux pieds & #8212 15 d'entre eux, car le nombre de rayures n'est revenu au 13 d'origine qu'en 1818.

Maintenant, les Britanniques arrivaient vraiment. Gonflés de victoire et morts de fatigue, ils campèrent à Upper Marlborough. Sur le chemin de Washington, ils avaient usurpé le manoir du Dr William Beanes, un fougueux de 65 ans, éminent dans sa profession. Maintenant, alors que les Britanniques atteignaient à nouveau la ville, des tuniques rouges tapageuses dérangeaient Beanes et ses convives. Ils sont sortis pour arrêter le bruit et ont fait emprisonner les soldats ivres. Pour cela, les cuivres britanniques ordonnèrent que Beanes soit fait prisonnier.

Consternés, les amis du médecin se mirent à essayer de le faire libérer. Un pourparler avec le commandement britannique exigeait un habile négociateur, capable de faire preuve de charme tout en mettant fermement les généraux et les amiraux à leur place. Ah ! Clé Francis Scott !

Key faisait partie de ces gens qui connaissaient tout le monde. En 1814, il était un avocat et un succès populaire, avec une femme riche et une belle maison à Georgetown, le riche vieux voisin du petit Washington boueux. Il aimait griffonner de la poésie - une diversion pas inhabituelle il y a deux siècles. C'était un homme pieux, un pacifiste qui détestait cette guerre tout en servant comme officier dans une compagnie d'artillerie de Georgetown. Dans l'ensemble, ce dilettante capable, sympathique et bien connecté était le choix parfait pour une mission extrêmement risquée, voire impossible.

Des lettres ont été échangées à travers les lignes de bataille. À contrecœur, les Britanniques ont accepté de laisser Key et le colonel John Skinner, en charge de l'échange de prisonniers, faire leur plaidoyer s'ils pouvaient rencontrer la flotte britannique, remontant la Chesapeake. Key et Skinner ont hélé le navire amiral britannique de leur petit navire, ont été embarqués et ont appris que Beanes risquait d'être pendu. Key se mit au travail, soulignant que le médecin avait soigné les soldats britanniques blessés avec le même soin et la même gentillesse que les Américains. Cela a conquis le commandement britannique. Le Dr Beanes pourrait y aller, mais lui et ses sauveteurs doivent rester avec la flotte jusqu'à ce que Baltimore prenne le chemin de Washington. Sous une garde de marines, le groupe de Key s'est retrouvé dans leur navire, remorqué par le navire amiral britannique alors qu'il remontait la baie.

Le 11 septembre, la flotte britannique a rassemblé 50 navires, allant du vaisseau amiral de 80 canons aux hommes de guerre de 74 canons, aux frégates de 38 et 36 canons, aux roquettes et aux bombardiers (en fait d'énormes radeaux). . Les transports transportaient les "Wellington's Invincibles", les quelque 4 000 soldats qui s'étaient tant amusés à Washington.

Tôt le matin du 12, les tuniques rouges débarquent à l'est de Baltimore et chargent la milice massée. Et cette fois, les choses se sont effondrées pour les Britanniques. Deux tireurs d'élite américains ont rapidement arrêté le général commandant britannique, et bien que certains miliciens se soient emportés, beaucoup d'autres ont tenu le coup. Le temps humide et pluvieux a aidé la cause américaine. Les Invincibles reculèrent et campèrent, attendant que la marine fasse son travail. Les navires devaient d'abord mettre hors de combat ce fichu Fort McHenry.

Le lendemain matin, sous une pluie battante, des bombardiers ont ouvert le feu avec un tonnerre d'environ deux milles au-dessous de Fort McHenry - bien hors de portée de ses canons. Des obus de mortier, certains de 200 livres, s'envolaient haut dans les airs et plongeaient dans le fort pour exploser en pluies de gravats. Key, Skinner et Beanes avaient une vue lointaine depuis leur petit vaisseau. Ils distinguèrent un drapeau, flasque dans l'air détrempé.

Toute la journée, les canons ont beuglé. Des fusées Congreve nouvellement introduites ont hurlé vers le fort dans l'espoir de déclencher des incendies. Lorsque la "bombe" ou le mortier ennemi, les navires se sont déplacés pour marquer encore plus de coups, les Américains ont ouvert avec tout ce qu'ils avaient et ont repoussé les Britanniques.

La nuit est tombée. L'énorme bombardement s'est atténué alors que des bateaux remplis de troupes britanniques passaient devant le fort pour attaquer la ville. Les Américains ont repéré l'incursion, et leurs canons ont rugi, et de nouveau les Britanniques ont dû se retirer hors de portée. Désespéré d'achever le fort, ils redoublèrent de canonnade, les bombes virevoltant haut dans le ciel nocturne, leurs mèches allumées le traversant, puis descendant jusqu'à leur éclat lumineux. Key, observant inlassablement, réalisa que le rugissement des canons britanniques signifiait que le fort était toujours tenu par l'éclatement des bombes, il pouvait voir le drapeau, toujours là.

Et, dans les premières lueurs de l'aube, à peu près au moment où le commandement britannique a annulé sa campagne de Baltimore, il l'a repéré. La pluie avait cessé, un coup de vent l'ouvrit, et il distingua le rouge des rayures, le carré bleu. Le drapeau américain.

En tant que poète, Key pouvait être soudainement et profondément ému, et instinctivement, il créait des phrases rythmées pour décrire ses sentiments. Toute la nuit, des mots avaient déboulé dans sa tête : fièrement salué. ruisselant galamment. bombes éclatant en l'air. a donné la preuve. Toujours là! Maintenant, il les a griffonnés au dos d'une lettre, puis plus tard, en toute sécurité à terre à Baltimore, il a écrit et peaufiné la chanson. Bien sûr, ça devait être une chanson.

La formulation de « Defence of Fort McHenry », comme il l'a nommé pour la première fois, correspondait parfaitement à un vieux favori : « À Anacréon in Heaven ». C'était la chanson d'un club de gentlemen populaire de Londres, l'Anacreontic Society, en l'honneur d'un ancien poète grec qui lyricait les joies de la vie. Les membres se sont consacrés à la bonne nourriture, au bon vin, à la bonne humeur. Ils avaient composé un air agréable et chantant, et l'un des présidents du club avait fourni des paroles, une communication fantaisiste avec Anacréon, amusante à chanter :

La musique a été un succès en Amérique. Une chanson patriotique, "Adams and Liberty" (plus tard changée en "Jefferson and Liberty"), a adopté l'air, qui a également été utilisé pour une chanson célébrant la guerre navale contre les pirates barbaresques, au début du 19ème siècle : "Quand le guerrier revient , de la bataille au loin, Vers la maison et le pays qu'il a noblement défendu. " Et qui avait écrit cela ? Clé Francis Scott.

"The Star-Spangled Banner" était populaire, mais pas notre hymne national. Ce n'est qu'en 1931 que le Congrès a accordé ce statut. Avant cela, nous nous sommes contentés de "My Country 'Tis Of Thee", notre version de "God Save the King (Queen)" comme hymne. (Beaucoup de gens regrettent encore que "America the Beautiful" n'ait pas été choisi.) Mais la chanson de Key, jouée plus lentement que la chanson originale, avec quelques accords et roulements de batterie qui s'écrasent, fonctionne bien car elle traite de notre drapeau. Nous, les Américains, n'avons ni roi ni reine. Nous avons un drapeau.

Le Smithsonian a obtenu celui-ci en 1907, en tant que prêt du petit-fils d'Armistead qui s'est transformé en cadeau. Un étrange V rouge a peut-être été le début d'un A pour Armistead. Certaines pièces manquantes ont probablement été ciselées pour des souvenirs. Ils n'ont probablement pas été abattus pendant le bombardement. Sous cette pluie, le drapeau se serait affaissé contre son mât avec peu de chance d'être touché.

En fait, certains experts pensent que le drapeau géant de Pickersgill n'a pas été hissé du tout jusqu'à ce matin clair où Key a vu qu'une autre bannière avait volé sous la pluie. L'impact sur Key alors que la brise du matin révélait enfin l'énorme emblème de son pays bien-aimé "battu, bafoué, mais toujours en lutte" devait être explosif.

Même en ces jours cyniques, les Américains qui ont vécu à l'étranger pendant un certain temps et rencontrent soudainement les Stars and Stripes, ressentent une vague émotionnelle déchirante - le pouls s'accélère, le souffle se raccourcit, la gorge se serre. Dans le poème narratif d'Alice Duer Miller "The White Cliffs", une jeune Américaine, vivant en Angleterre pendant la Première Guerre mondiale, ressent la colère et la consternation de la Grande-Bretagne face à notre neutralité continue pendant trois ans de souffrance. Puis les pâtes américaines arrivent en route vers les tranchées :


Voir la vidéo: The Battle of Fort McHenry, through Francis Scott Keys Eyes